哈弗H9新车前脸变化非常明显，四条粗壮的平行阵列格栅强调着硬派越野的属性。平直线条的运用使得车辆看起来更为宽大另外还提供包括可拆卸式中网、前后保险杠和前绞盘等8处可个性化改装的位置。
新一代哈弗H9提供了灵感来自天然矿石的四种车身颜色，分别命名为石青灰、春山绿、瓦当黑和烟波白。并没有出现明度非常高的涂装。整体比较沉稳低调，同时又和大多数越野场景有所呼应，不知道未来是否会有类似“边境限定版”的个性化车色上线。
全新哈弗H9提供两种不同的前格栅和备胎外挂形式，其中镀铬和灰色的前中网用户可以根据喜好选择，而不同的背挂外胎和吊挂外胎，会对车辆的整体长度和通过角有细微的影响。
车辆的长宽高为5070*1976*1930mm，均比上一代车型有所增加。轴距来到了2850mm，也比上一代车型长了50mm。同时车辆的接近角由上一代的28°提升到31°，离去角也由23°提升到25°，显著提高了越野通过性。
全新哈弗H9根据配置不同，从低到高分别配备的是17、18和19英寸的轮圈，从后期改装或者更换越野和雪地胎的角度来说，18英寸的适配性会更好。
车尾最大的变化莫过于换装了新样式尾灯，家族化设计语言辨识度很高，而原来侧开门等结构均得到了保留。本次实拍的车型均为裸露的外挂式备胎，而哈弗H9还另提供了背挂“小书包”的版本。
内饰方面。走到车内同样能感受到明显的家族化设计，类似的布局我们并不陌生，此前已出现在哈弗猛龙身上。同老款哈弗H9相比，大量直线取代了原有的曲线。副驾位前方的木纹饰板被替换为更具有实用性的拉手。
上一代车型搭载的越野信息屏显也得到了升级，新一代H9的信息集成在车机当中，除了原有的海拔、气压、方向外，还增加了胎压、轮胎温度等信息显示。
中控屏幕由12.3英寸升级到了14.6英寸，最大亮度1000+nit。不过相比起硬件上的升级，更值得注意的是，屏幕的倾角更垂直，行车时反光的问题可以从物理层面得到缓解。
前排配有无线充电功能，而且充电背板设置了散热的孔洞。另外在手机槽底部还开了一个用于穿过线束的小孔，隐藏在硅胶垫下方，电源线可通过这里连接中控台下方的USB接囗。
座椅增加了10mm厚度的舒适性海绵，另配有吹风式座垫和吸风式靠背的座椅通风，以及覆盖34-42℃的座椅加热功能。
后排座椅填充软硬适中，能够兼顾舒适和支撑，配有中央扶手，顶端预留两个杯架。而且后排座椅支持4:6比例放倒。
未放倒后排座椅的后备厢进深为940mm，放倒之后能达到1660mm，而且由于后排座椅是整体折叠放倒的形式，靠背与后备厢盖板能做到几乎纯平。
动力方面。全新哈弗H9预计搭载2.0T+8AT动力系统，同时新增2.4T+9AT柴油动力组合。从申报信息来看汽油版车型的最大马力为225Ps，柴油版车型的最大马力为187Ps。
多年以来哈弗H9频频出现在各种越野场地和非铺装路面上，前双叉臂后整体桥的悬挂形式可以应对更为复杂的驾驶环境。我们可以看到底盘裸露的大量结构，设计语言非常硬核。
明天的希望
后面好看 前脸是真丑