高速是要收费，而且是有收费年限的，这是因为我国高速的建设中，有很大一部分资金来自于银行贷款，这些贷款是要还的，就是通过收取过路费积累资金来偿还，一般高速收费年限为25-30年。
然而高速运营久了，会越来越繁忙，在不满足发展需求的情况下，就有了高速改扩建，然而我国很多高速改扩建有着一个很奇怪的现象，那就是基本是濒临高速收费期满就开始改扩建，因此，很网为了表示是为了继续收费。
还别说，这样的话说的多了，也就越来越觉得可信了，因为越来越多的高速在濒临高速收费期满时进行改扩建，这不，江苏这条高速运营24年，将采用“4改6”扩建，网友表示：为了继续收费。
江苏这条将要改扩建的高速为盐靖高速。相信盐城与泰州小伙伴是最熟悉不过了，因为这条高速建成较早，曾是盐城、泰州百姓去往苏南地区的一条捷径。
盐靖高速早在20世纪末期就开始建设了，是分段推进的，一期于2001年建成通车，距今足有24年了，这也是盐靖高速的大部分建设路段，后面的很多是进行补充，二期于2002年建成通车，主要是一期分成南北两段，而二期刚好连接一期的南北两段，至此盐城市区有了南下苏南的便捷大通道，三期盐城北段，于2008年建成，至此盐靖高速全线建成通车。
盐靖高速早期确实是一条很抢手的高速，不过，随着沈海高速的建成通车，盐靖高速的车流量再也没好过，平时车流是很少的，只是节假过于繁忙，拥堵是常态，要说改扩建吧，可更好地让车辆在节假日通行，其它的用处是较少的。
因此盐靖高速就有了“4改6”的方案，按理说是在按需建设，但在网友看来，不是那么回事。
从相关信息来看，盐靖高速改扩建的线路起于与规划临盐高速衔接的规划新兴枢纽（新兴服务区以北约2km处），由北往南经盐城的亭湖区、盐都区，泰州的兴化市、姜堰区及泰兴市，止于与沪陕高速公路交叉的广陵枢纽，长约150公里。
了解这条高速的小伙伴是知道的，基本就是上面提到的盐靖高速一期和二期工程，确实运营有二十多年时间了，就算按30年的收费期限的话，也快要到期了，那现在要改扩建，而且还是采用“4改6”的方案，那是个人都会认为，盐靖高速改扩建就是为了继续收费。
不过，不管外界是怎么议论的，盐靖高速改扩建工程还在持续推进中，而且在进入2025年，最新信息披露，这条高速或将于2025年年内开工建设。这一信息来自盐城官网，信息的可信度是毋庸置疑的。
别看盐靖高速改扩建工程只是简单的采用“4改6”的方案，但投资真不低，达到了141亿元，同样大部分资金是来自银行贷款，
那自然是要还的，就是通过继续收费来偿还。
