上海与江苏都是长三角乃至我国最具实力的两个省市，可谓都是名声在外了，而作为相邻的两省市，在合作的交通项目上，数量也是很多的，而且规划建设了很多高大上的交通，譬如时速350公里的沪宁城际铁路、过江不减速的崇太长江隧道等等。
虽然上海与江苏共建的交通项目很多，但也不见得都是高大上的，也有一些不太如人意的，譬如这座大桥的扩建工程，标准上竟然仅是“6改8”，用网友的话说：小家子气！
这座大桥就是新浏河大桥，地处上海嘉定区与江苏太仓市交界，为上海段G15沈海高速嘉浏段与江苏段沪武高速公路界河桥梁，也正是江苏正在推进的沪武高速常州至太仓段扩建工程中一座桥梁，这座大桥原本的标准为双向6车道，而随着沪武高速常州至太仓段扩建工程的推进，这座大桥也跟着要改扩建的，不然的话就会成为瓶颈段，毕竟上海境内对接的路段已是双向8车道，那江苏境内再改扩建的话，在标准上就对接不上，这是要不得的。因此有了新浏河大桥扩建工程，由双向6车道扩建至双向8车道。
作为上海与江苏携手扩建的一座大桥，竟然采用“6改8”，确实有点low，要知道，这座大桥曾经也是堵点之一，因为曾经上海与江苏的分界处，也就是这座大桥，形成了车道不对等的情况，上海双向8车道，而江苏仅为双向6车道，时常发生拥堵。那不应该多提升一下标准吗？
其实这还与江苏境内沪武高速常州至太仓段改扩建工程的标准有关，那就是太仓北枢纽互通至董浜枢纽互通段约25.13公里由双向六车道扩建为双向十车道，而浏河大桥北桥头至太仓北枢纽互通段约8.13公里由双向六车道扩建为双向八车道，也就是说，未来新浏河大桥两端都是双向8车道标准，自然也就没必要提升更高标准了，这或许就是所谓的按需建设吧！
不过，新浏河大桥扩建工程的建设，确实让司机烦恼不已，那就是这几年让从上海西北进出上海的司机苦不堪言，有时弄得没路可走，好在新浏河大桥扩建工程的建设已接入尾声了，即将全面建成，实现双向8车道，如此来往于上海与江苏之间会更为便捷了，而这一时间或许就在4月份。
因此即便新浏河大桥未建成更高标准，也是较为值得期待的。
