众所周知，在比亚迪率先开展“电比油低”策略后，今年的新能源汽车市场只能用一个“卷”字来形容，当然这也对不少传统燃油车厂商造成了不小的冲击，纷纷开启了“断臂求生”的模式。这不最近上汽荣威就有点坐不住了，直接开启了官方降价活动，对旗下诸多车型给到了2万块的现金优惠，其中就包括有咱们今天要介绍的荣威i5。

为什么会把荣威i5单独拎出来讲呢？主要是因为该车本身价格就比较亲民，价格区间为6.89-9.09万，而如今在享受到2万块的现金优惠后，起售价更是来到了4.89万，要知道五菱的第三代宏光MINIEV马卡龙这款新能源小车，差不多就是这个售价，由此可见降价后的荣威i5，性价比还是很高的。那么问题就来了，荣威i5还值得入手吗？

对于预算不多的消费者来说，小编个人认为荣威i5目前还是挺值得入手的，首先整车的外观设计挺在线，采用了最新的家族式语言打造，前脸给到了鲨鱼中网的设计，搭配上两边狭长的大灯以及熏黑的荣威LOGO，视觉效果还是比较时尚运动的，加之流线型线条加持的车身，迎合如今年轻消费者的审美，个人认为是没有什么问题的。

至于内饰部分，荣威i5的表现也不算太廉价，次低配车型开始就是仿皮座椅，另外像多功能方向盘、中控屏这些更是全系标配。功能方面，除了ABS/ESP、胎压显示、手动空调、后座出风口这些基础配置以外，荣威i5还标配了倒车影像、定速巡航、手机互联映射等功能，满足日常的出行、代步需求基本上是没有什么问题的。

另外空间方面，荣威i5本身是一款紧凑型轿车，长宽高分别为4676/1838/1498mm，轴距为2688mm，虽说算不上太出色，但在紧凑型轿车市场中也算是属于主流的水平了，并且通过不错的优化设计，荣威i5前后两排空间表现都还不错，身高180cm的乘客坐进后排也不会感到拥挤和压迫。只是后排地板中部具有一定的凸起，对中间乘坐的乘客舒适性还是具有一定的影响。

至于动力方面，荣威i5主打的就是一个经济家用，其全新车型均搭载了一款1.5L自然吸气

发动机，最大马力为129Ps，最大扭矩为158N·m，账面数据比轩逸经典还要强一些，同时油耗也挺省，官方给出的WLTC油耗可低至5.98L/100km。只不过变速箱方面，荣威i5低配版车型只给到了5MT手动变速箱，对于新手司机来讲可能不太好上手，这点还是需要注意一下。

总的来说，如今价格低至4.89万起的荣威i5，整体的性价比表现说实话还是挺不错的，毕竟其本身就是一款主打主流紧凑型轿车市场的产品，如今降价到了小型车的价位，对于其他同价位的轿车来讲确实要更有优势。所以如果你目前不想买新能源车，又想要一款便宜能开的轿车，那么荣威i5还是很值得一试的选择。