古代犯人流放，那可真不是说走就走的“旅游”，动辄上千里的距离，衙役得连人带镣地押解犯人一路向前。你说他们受罪吗？
当然！几个月不打烊的苦差事，日晒雨淋不说，犯人还三天两头磨磨唧唧。不过呢，衙役们倒也不全是吃亏，谁让押送流放有油水？
那些昔日风光无限的犯人，有钱的、翻身无望的，哪个不“心甘情愿”塞点银子、干粮，就为路上受点优待。说来这押送差事，还真是酸甜苦辣皆有啊！
古代刑罚里，发配流放可不是件轻松事儿。犯人得被押解几千里远离家乡，到荒僻之地服苦役。而押解他们的衙役呢？
一边得按命令守规矩，不敢怠慢犯人押送任务；另一边呢，又要提防沿途的风险和意外。而这份苦差事，让衙役的真实处境引人遐想——究竟是他们的劳累远比人们想象的要大，还是在困苦之中自得其乐？
得知自己被派去押送流犯，衙役的心情恐怕会复杂到极点。流放，古代相当于一种严厉的处罚，不仅是长途跋涉，还可能有生命之虞，毕竟目的地偏僻荒凉。
而在这样的大环境中，就连衙役们的处境也是非常严峻，他们一路上日晒雨淋，行进于崎岖的路上和荒凉的山中，面临着体力与心理的双重考验。
清晨时分，押送队伍出发。官道两旁荒草丛生，露水沉重，衙役们才走了几里地，衣裤就已被打湿。初秋的凉意还没褪去，清晨寒风在空中游荡，呼啸着掠过队伍。
最前方，戴着镣铐的犯人脸色青白，瘦弱的身体在镣铐的重压下摇摇欲坠，发出痛苦的呻吟。衙役们将铁链牵紧，互相看了一眼，深知接下来几千里的路程注定会是一场煎熬。
谁也不敢怠慢，因为一路上不仅有山高水险，更有官府的压力与沿途陌生环境的威胁。在山林间，野草掩盖的山路不仅考验体力，更是对意志的考验。
天有不测风云，忽然一阵暴雨袭来，路面就会泥泞不堪，行进速度更慢，甚至还会遇到山体滑坡或河水暴涨等情况，这对已经疲惫不堪的衙役们来说，无疑是一场噩梦。
再往后，天色渐渐暗下来，眼前一片黑漆漆的荒野，只有衙役手中火把的光亮在黑夜中摇曳，他们得提防随时可能出现的野兽或盗匪，既要护住犯人，还得防身，谁都不敢松懈。
可以想象，这样的押送任务，若衙役们没有十足的毅力，还真不敢接。更别说那些几千里的远行，光是体力消耗就难以估量，饭吃得少休息不好，途中总得警惕突发情况，苦不堪言。
但即便如此，为了押解顺利，衙役们也不敢放松。毕竟犯人万一在途中出现逃跑、失踪或者意外，他们可是要背锅的。
因此，每次出门前，衙役们都会备上干粮、火种、水袋，甚至带上防身武器，一路上既当护卫，也当劳役，甚至得当个随时能把人救回来的“医生”。
虽然押送任务辛苦，但还是有人去做，这究竟是为何？原因在于——有油水。这份工作虽艰难，却给他们带来了难得的机会，让他们可以利用“潜规则”获取灰色收入，赚取额外补贴。
一方面，很多家属为了让亲人一路上过得舒服点，会事先塞给衙役一些银两。送上银子的人家无非是希望衙役们能在路上多照顾照顾，多给些水、食物，少一些痛苦。
而有些甚至会请托附近的熟人，每到一地，都有人送些吃的用的，为的就是讨得衙役们的好感，以让犯人路上顺遂些。
特别是那些官宦子弟或富商豪绅一旦落难流放，他们的亲属往往有条件为他们准备更多的盘缠，这些银子不仅是希望“照顾”周到，也是寄望衙役们提供一些方便。
另一方面，有些犯人自己也会省吃俭用，在身上藏点盘缠以便路上打点。如果是曾经锦衣玉食的贵人，钱财对于他们来说或许是最后的保障，也或许是催命符，与其提心吊胆，不如上供给衙役换一个路上平安。
这种不明文规定的“灰色收入”成为了衙役们愿意接手押送差事的一个重要动力。甚至对某些衙役来说，押送差事不仅不亏，还能让他们回去时荷包满满。
要知道，古代的底层衙役们工资微薄得可怜，仅靠年薪那几两银子根本无法养家糊口。因此，他们必须得另辟蹊径，才能生活下去。
一次押送途中，家属送来的银子、干粮，犯人自己递上来的小恩小惠，都是衙役们“顺带赚”的补贴，有时甚至比月薪还多出好几倍，反倒成了一桩划算的买卖。
“这也算是自得其乐”——心理慰藉与潜在“人脉”此外，还会给他们带来一种“心理上的平衡”。衙役们平时地位低微，常常受到上层的白眼和轻视。
而如今手里握着犯人的命运，让他们感到了一种微妙的心理慰藉——这不正是报复那些往日对他们颐指气使之人吗？
那些昔日高高在上的贵族老爷，如今却被戴上镣铐、被牵在身后，必须仰仗衙役一路上的点滴关照。衙役们目睹着这些“过气贵人”在流放之路上吃尽苦头，内心的痛快感也油然而生。
还有些衙役心里想着，这些流放的犯人中，家里有的是有权有势的，也许他们只是暂时落难，日后说不准就能翻身。
也会有人对自己看好的犯人稍加“关照”，希望留下好印象，以图日后翻身时有机会结交良缘。
正因为这种心理，衙役们一方面想把押送任务做好，另一方面也愿意给犯人一些方便，希望自己日后也能得到某种回报。
比如说，途中遇到条件艰苦的地方，他们会“知趣”地少扣些物资，把东西尽量原封不动地交给犯人。遇到身体虚弱的情况，也会放缓行程，安排犯人休息。
