2024 年第三季度的时候，小鹏汽车拿出的财报可亮眼啦，在营收、毛利率还有销量这几个方面都取得了很大的突破呢。这可不单单意味着小鹏汽车的 “强产品周期” 正式全面开启了，还证明了它一直坚持的在技术研发和产品创新上的长期主义战略是对的呀。小鹏汽车靠着 AI 变革和超级电动这两个重要支撑，慢慢地弄出了技术领先和超级爆品一起增长的模式，就在竞争特别激烈的市场里冒出头来了。
一、财务与运营：技术创新和规模效应让增长质量更高小鹏汽车第三季度的财报那是亮点满满呀。营收达到了 101 亿元，跟前一年相比，增长了 18.4% 呢；毛利率更是创下了 15.3% 的历史最高纪录，比上一年提高了 18 个百分点哦。能取得这样的成绩，是因为小鹏汽车在好多方面都下了功夫，像通过技术降低成本啦，发挥规模效应啦，还有提升整个体系的能力这些。
1. 销量一个劲儿往上涨第三季度，小鹏汽车交付出去的车辆达到了 46533 辆，跟去年同期比，增长了 16.3% 呢。这个数字不光比市场之前预想的要多，还能看出来它家的明星产品在市场上表现得特别厉害。就说 MONA M03 吧，从 8 月底上市开始，连着两个月交付量都超过了一万辆呢。还有 P7+，上市才 12 分钟，预订量（大定）就突破了一万台呀。小鹏汽车靠着 “智价比” 高这个优势，成功地把年轻消费者吸引过来了，在 A 级轿车市场里那可是相当强势地冲出来啦。
2. 技术降本和规模效应一起发力把技术创新和大规模生产结合起来以后呀，小鹏汽车的毛利率已经连着五个季度往上爬了。拿 P7 + 作为代表的小鹏新一代车型来说，通过全新的平台化技术，毛利率变得更高了。同时呢，MONA M03 和 P7 + 两条生产线同时开工（双班生产），这样就能让产能快速提高，给 2024 年第四季度还有 2025 年的业绩增长打下了很结实的基础呢。
3. 国际化布局有成效了第三季度，小鹏汽车在海外的销量跟上一季度比，增长了 70% 呢，在总销量里占的比例达到了 15%。新进入的新加坡、西班牙这些市场表现得特别好，让小鹏汽车作为中国往中高端纯电车型出口的带头大哥的地位变得更稳当了。
二、AI 变革和超级电动双引擎：打造未来十年的核心竞争力小鹏汽车能成功，可不只是产品和销量变多了这么简单，更是因为它在 AI 和电动化这两个领域长时间积累的技术开始发挥作用啦。
1. AI 来驱动：给未来汽车定标准小鹏汽车举办的 AI 科技日可成功啦，在这个活动上展示了它在 AI 汽车、机器人还有飞行汽车这些领域的技术本事。像图灵 AI 智驾系统和 AI 天玑 5.4.0 发布以后呀，给小鹏 P7 + 这些车型带来了一种特别好的高阶智驾体验，这种体验是不用选装、不用订阅、也不用付费的哦。这样不光让用户更容易接受，还给整个行业在智能化发展方面树立了一个新的标杆呢。P7 + 最先推出的 AI 鹰眼智驾方案，有个很大的技术优势，就是不依赖高精度地图和激光雷达，这样就大大降低了高阶智驾的成本门槛，实现了 “科技平权，油智同价” 的效果。MONA M03 Max 版推出来以后，把这个技术推广到了 15 万元级别的车型上，让小鹏汽车在智能驾驶领域的领先地位更稳固了。
2. 超级电动：突破续航和能耗管理的难题小鹏汽车推出的鲲鹏超级电动体系，是以 800V 高压 SiC 平台作为核心的，它能提供全球领先的充电效率和续航表现呢。这个体系不光在 CLTC 效率上达到了 93.5% 的行业最高水平，还能很灵活地适应不同情况，有 “一车双能” 的特点，给未来的纯电和混动新车型提供了技术支撑呢。
3. 长期主义：从技术投入到全都兑现过去的两年里，小鹏汽车在组织、产品、营销等等好多方面都进行了系统性的改变，而且在研发投入上一直都保持着很高的投入水平，特别坚定。这种长期主义战略终于等到了技术红利全都释放出来的时候啦。随着 AI 和电动技术慢慢地成熟起来，小鹏汽车的产品力和品牌力会一直往上升，推动公司朝着更高的市场地位迈进呢。
结语：走向全球化和可持续增长的站在新十年的起点上，小鹏汽车把 AI 变革和超级电动当作核心驱动力，正在开启一个新的增长周期呢。通过技术领先和超级爆品这两个轮子一起驱动，小鹏汽车不光在国内市场稳步上升，还通过国际化布局给未来的高质量增长提供了新的动力呢。到了 2025 年，小鹏汽车会迎来产品和销量的 “大年” 哦，好多全新的车型要推出，还有一些车型要进行改款升级，这些都会持续释放增长的潜力呢。同时呢，它以全球市场为导向的战略，也会推动中国领先的智能化技术在更广阔的市场里落地生根呀。可以预见到，小鹏汽车会以高质量发展作为主线，更快地成长为全球智能电动车领域的带头大哥
