今天正在刷小某书，偶然间想起来极氪001因为突然发布2025款车型，引起了老车主的不满，触发了集体维权的事儿，网上戏称“极氪8·13事件”。于是我就想在该平台输入了极氪001，想搜一下相关新闻进展，没想到竟然收到了官方提示。

官方提示我极氪品牌因为违规营销仅展示部分合规内容，我顺手搜了一下其他几个常用的社交平台，比如某音和围脖，显示依然是正常的，但最热门的内容，依然主题是改款事件。

有的人觉着，我买房还降价了呢，我上哪说理去？但其实还是有点不一样的，房价更多是国家经济转型战略和市场供需关系双重变化导致的，使得房地产市场在经历高速发展后进入了一个冷却期。而这次极氪001事件，则更多是源于企业自身的选择。

首先我们先梳理一下这件事的前因后果。今年2月27日，2024款极氪001上市，售价区间26.9万-32.9万元，而就在不到半年后，极氪001就退出了新款车型，2025款极氪001，且新款车型在智能驾驶、车机等方面均有升级，这样一来，很多上半年刚入手2024款的车主，仅几个月后就成为了老款车主。伴随着新款上市，老款肯定还会有很大程度的优惠，所以老车主心里不平衡也就不难理解了。

更令人不解的是，其实7月份这件事情已经被意外曝光出来了，在一个“极氪华东门店总群”的微信群里，一位备注名为“华东李总”的在群里发布消息称：7月底，新版极氪001正式会公布，并示意销售可以透露口风。此消息一出，顿时引起了热议，但极氪法务部很快就发布了官方信息，极氪法务部官方微博对此辟谣称，此消息为不实消息，极氪将严厉追究此类违法行为，并且极氪CMO关海涛也转发了此微博，并宣布要公开征集关于此谣言的相关线索和证据，如果查证属实，还会赠送给线索提供者极氪7X一辆。

但是，这件事情仅仅过去了一个月，2025款极氪001上市发布会就直播了。。。并且售价区间为25.9-32.9万元，实现了增配降价。与它同时推出的还有2025款极氪007，而极氪007其实也是今年1月份才开始交付的，前后相隔时间也并不长，并且新款也实现了2~3万元不等的降价。

更有一些准车主，再三确认不会出新款的情况下，才交的定金，结果车还没到手，已经变老款了。对此极氪相关负责人表示， 8月13日20:00前已下定未排产的极氪001/007用户，将自动切换，并交付升级后搭载浩瀚智驾方案的对应版本车型。App状态显示为“待确认发车”“即将发车”“车辆运输中”“车辆准备中”“待提车”的用户无法参与。也就是说，当你订的车已进入排产状态之后就无法更改现状了。

对于出现的这种情况，极氪也给出了官方解释。极氪方面称，今年2月27日，2024款极氪001上市发布后，极氪007搭载的浩瀚智驾受到了广泛好评，很多极氪001的潜在用户呼吁能够选择浩瀚智驾方案，同时公司的品牌NPS调研也发现，智驾是影响用户选择极氪001的一个因素。因此，内部决策立项自研智驾方案上车，给用户多一种选择。

　对于不少老用户提出是否可以付费更换为浩瀚智驾方案，极氪则给出了否定的答案。因为采用浩瀚智驾方案的版型，与Mobileye智驾方案在系统和硬件层面是两套方案，所以确实无法更改。

但极氪也给出了老车主的补偿方案：为老车主专门提供了价值1万元的购车抵用券，让老车主能够以最优的价格购买到最新的极氪产品。嗯，可是这种第二杯半价式的补偿措施，老车主们自然不会买账，明明喝一杯就够了，现在愣得加钱再喝一杯。

而某极氪高管谈到了极氪001今年发布两次新款一事也承认这件事做得不到位，没有提前沟通，并表示未来极氪的产品会提前发布预告。

企业加速产品推陈换新本来是好事，但是也要考虑消费者的情绪状态。这一方面其实可以跟传统车企学学，可以同堂销售，把老款降价促销，给出足够的缓冲期，让消费者有一个选择的机会。

自从中国汽车市场进入新能源时代开始，汽车产品的更新周期越来越短了，因为产品结构的变化，必须要加速迭代才能更快的抢夺市场，所以这类引起老车主不满的事件越来越多。因而作为消费者来说，在购买新能源车时，也要做好相关思想准备，或许未来，我们也要跟买智能手机一样，要做好半年一款旗舰机的准备了。