YAMAHA你终于想通了！雅马哈YZF-R3系列发布十年，一代神车外观终于大改！全新家族前脸设计，与它的大哥们R1、R7越来越像！还有配置升级！废话不多说，直接上图！
依旧是那款亮丽的雅马哈蓝！雅马哈YZF-R3这款仿赛车型，在入门级中小排量运动车型里都是行业标杆的存在，加上雅马哈品牌的深厚的影响力，一直以来在国内外都有极高的人气，且热度经久不衰。究其原因，小编认为该车在中小排量的市场中，拥有不错的动力表现，灵活的操控，时尚的外观三大优点，还有极大的改装潜力，价格也在外贸车型中有优势，使得摩友们在选择购中小排量仿赛车型时，这是不可忽略的一款车型！
外观方面，与老款相比最大的变化就是前脸了！相比老款的“卡姿兰大眼睛”，新款的前脸进化成它的大哥RZF-R1类似的外观。眼神变得犀利细致，两条LED灯光交错摆放有层次感，之前空虚的冲压进气口也变成的大灯，目前应该是变成了远光的位置，转向灯也从翼子板位置上移到了方向把下方。其它的外观变动都不大，配色方面除了延续以往的雅马哈蓝、黑色两款，还多了一款青白色的涂装，从渲染图效果看还不错。
配置方面，新款R3搭载了直列双缸DOHC水冷引擎，实际排量达到了321cc。最大功率30.9 kW/10,750rpm，最大扭矩29.5Nm/9,000rpm，最大马力更是高达42匹！依旧是轻量化钻石型车架，前后重量分布50:50，使得车子在拥有不错的动力表现同时，还有指哪打哪的灵活操控，入弯相当积极，无愧“弯道手术刀”的称号。前叉也从22款伸缩套筒升级为37mm倒立式前叉，降低了簧下质量，进一步提高了驾驶的稳定性和操控性。惊喜的是，这次全系标配了滑动离合！小编曾经骑过一台老款的R3，没有滑动离合，跑山捏到手指痛！相信这次有了滑动离合，离合更轻滑动更加顺滑，这一系列的升级改动，R3驾驶感受一定有所提升。
其它细节方面，增加了USB插口方便骑手手机充电导航，探险攻山！仪表界面也全面更新，全新液晶仪表，而22年老款老掉牙的黑白仪表仿佛上个世纪的产物早就该淘汰！
近年来，随着摩托车文化在中国年轻群体中迅速发展成为浪潮，雅马哈YZF-R3一直受到众多摩友的关注。有一定驾驶经验的高级玩家通过改装将R3这款偏高转爆发的仿赛拿去下赛道，跑山路，发挥它的赛道基因；而新手们则看上它的大品牌、低座高、易操控的优点。总体来说这是一款既能舒适走街，又能激情爆发的一代神车。甚至YAMAHA官方每年也会举办一次的“YAMAHA R3 CUP杯赛”来展示YZF-R3的卓越品质，这次大改之后，无论是外观还是配置的升级，对于抱着提高个人驾驶技术为目的的摩友们，有着极大的吸引力！
