在10万级家用车来说，安全往往容易被消费者忽视，但是大部分的车企为了进一步贯彻自家的产品优势，在安全方面也是下了功夫的。例如五菱星光S PHEV，这款车在安全方面还是挺有话语权的，采用了六环高强度车身架构，还带有6个安全气囊，结合灵眸智驾，考虑的还是挺周到的。五菱星光S PHEV提供2款型号可选，指导9.98-11.98万，共计3款型号，均搭载1.5L插混动力。本期就以指导价为11.98万的五菱星光S PHEV 2024款 130km 旗舰型为例进行分析，来看看这款车的实际表现如何？
外观造型方面，大致和纯电版保持一致，车头为封闭式设计，两端设有分体式的LED灯组，上层为一字型的日间行车灯，下层为日行灯和远近光灯组的结合体，横幅样式的格栅向两侧延伸穿插，进一步拓宽前脸的视觉宽度。底部设有梯形熏黑进气格栅，下边缘设有半包围样式的镀铬饰条。侧面来看，为常规的SUV造型，车窗区域的分隔条为熏黑涂装，前后轮胎规格为235/55 R18，扁平比为55，侧重舒适性。尾部造型和前脸呼应，顶端设有尾翼以及高位刹车灯，尾灯组以黑色打底，内置7字形的红色灯带和点状灯源，下包围带有厚实的金属护板。
作为一台紧凑级SUV，五菱星光S长宽高尺寸分别为4745/1890/1680mm,轴距为2800mm，得益于前后短悬的设计，轴占比相当的高，确保了车内的乘坐空间表现。同时与主流竞品相比，比如元PLUS（长宽高：4455/1875/1615mm，轴距2720mm）、AION Y（长宽高：4535/1870/1650mm，轴距2750mm）等车型，五菱星光S尺寸都更具优势，带来的不仅是体量感上的直观感受，内部的空间也更具优势。
实际空间体验：以身高178cm的体验者来说，调整好前排座椅以后，前后排头部空间均有1拳之上，切换到后排之后，腿部空间也有2拳3指左右，非常的宽敞。加上后排地台平整度较好，横向空间也很充裕，日常坐满3个人也不会感觉到拥挤，满足日常家用没什么压力。
车内采用常规的2+3式大5座布局，座椅采用仿皮材质，触感颇为细腻，加上内部的填充物非常的厚实，能够更好的贴合人体曲线，提供不错的支撑性和包裹感。前排座椅支持电调、加热以及通风功能，后排座椅支持加热功能以及比例放倒，灵活表现还是很不错的。日常如果是一人驾驶的话，可以将后排座椅全部放倒来扩充后备箱的装载空间，而且外出露营或者长途自驾游时能够当做临时的休息区，还是非常方便的。
换到前排乘坐，最直接的感受就是包裹感不错，中控台采用上下分层设计，上层主要布置了15.6英寸的悬浮式中控大屏，集成了多媒体、导航、倒车影像等多种功能。下层则设有空调控制区域和一些物理按键，方便驾驶员和副驾驶进行操作。中控台下方设计有储物盒，可以存放手机、钥匙等小物件。此外，中控台两侧还设有杯架，方便放置饮料杯。：中控台、门板、中央扶手等用户经常接触的区域采用了皮质材料包裹，提升了车辆的档次感，同时也方便日常的清洁打理。车内搭载平底式的皮质多功能方向盘，还有8.8英寸的全液晶仪表盘、15.6英寸的中控屏幕，内置Ling OS智能系统，支持OTA升级、连续性语音识别、可见即可说等功能。辅助驾驶方面，搭载灵眸智驾系统，带有L2级辅助驾驶，包括540°全景影像、全速自适应巡航、车道保持辅助、车道偏离预警等功能。
五菱星光S PHEV基于天舆架构D平台而来，其中该车所配备的灵犀动力混动专用发动机的热效率峰值可达43.2%，对应的变速器最快相应速度为0.1s，三电系统的配合效率较高，兼顾长续航和强动力，五菱星光S PHEV的发动机最大马力为106Ps、电动机最大马力204Ps，其零百加速仅为7.9s，同时以NEDC工况测试，该车在满油满电状态下能跑1100km，无惧长途。值得一提的是，五菱星光S PHEV搭载赛克瑞浦提供的神炼电池，在钢针垂直穿刺电芯测试中，没有爆炸和起火的情况发生，稳定性高。
为了更好的平衡操控和驾乘舒适性，星光S PHEV搭载后E型多连杆独立后悬，与大众帕萨特、奥迪A3等车型为同款，坚固且兼顾轻量化表现，相较于同价位常见的3连杆后悬或是后纵臂扭转梁式非独悬，对整车的支撑会更稳健，高速状态下开起来仍然扎实沉稳，丝毫没有普通紧凑型SUV那种轻飘飘的感觉。
星光S PHEV采用当下新能源汽车常用的电气化封闭式格栅设计，较之于惯有大尺寸中网的传统油车而言，显得更简约耐看，而且考虑到维修成本的因素，该车并未采用千篇一律的贯穿式大灯设计，其头灯组的构造保持锋利的分体式布局，而且轮廓微微上挑，眼神显得比较凶悍，在点亮状态下，攻击感满满。不过作为一款自带有内燃机的插混车型，星光S PHEV仍在前包围处配备有一段小开口的梯形进气口，有利于提高油电转化效率，更加节能减排。
在安全方面，五菱星光S PHEV全车采用六环高强度钢车身结构，在车身一共24处关键位置采用了强度为1500MPa的航空级热成型钢，并将其分布在车身关键的碰撞位置，加上左右后大梁及侧围使用的热成型加强框，进一步提高车身整体抗压的刚性和安全性，加上车内标配的6个环抱式安全气囊，在意外发生后尽可能降低对车内人员的伤害。
总结：五菱星光S PHEV作为一台紧凑型插混SUV，能耗以及续航方面都有兼顾，既可以享受低成本的出行方式，也没有续航焦虑，对于充电并不是那么方便的用户来说是一个不错的选择方向。并且在消费者容易忽视的安全方面也是比较踏实的，带有六环高强度车身以及6个安全气囊，确实还是挺不错的，结合其11.98万的价格来看，你们觉得值得入手吗？
