2023年4月，美国太平洋空军司令威尔斯巴赫出访印度，并在印度军队的邀请下试飞了印度的苏-30战机。
从印度方面公布的照片我们可以看到，美太平洋空军司令坐在了一架苏-30MKI战机的后座上，由前方的印度飞行员带着他飞。
美国军官坐苏-30这个消息一出来，在国际上倒是引起了比较大的反响。
首先是不少人对威尔斯巴赫敢体验印度战机表示了震惊，毕竟印度摔飞机的新闻屡见不鲜，印度自己的国防参谋长比平•拉瓦特才在2021年底的时候坐自家飞机因为摔机毙命。
虽然印度不至于敢暗杀美国太平洋空军司令，但架不住印度真的能在这种关键时刻掉链子。
万一这架苏-30飞着飞着突然故障，导致飞机坠机，那这件事找谁说理去？
因此威尔斯巴赫敢坐印度的飞机，不得不说是一件非常有勇气的事情。
其次是很多人认为俄罗斯被印度给坑了。因为苏-30并不是印度自己设计的战机，是俄罗斯卖给他们的。2000年时俄罗斯和印度签订了备忘录，俄罗斯允许印度自己生产苏-30战机，并且俄罗斯可以卖一些成品给印度。
到2002年，第一架俄罗斯生产的苏-30MKI交付给印度，开启了印度的“苏-30时代”。
截止至2023年，俄罗斯交付给印度的加上印度自己生产的苏-30MKI，总数在300架左右，这款战机也是印度主要的现役战机。
但是苏-30同时也是俄罗斯的主役战机之一，目前俄罗斯有接近150架的苏-30在役。并且中国也是苏-30的主要用户，中国空军和海军航空兵在役的苏-30总数为100架。
所以印度的行为也是让不少人相当担心，大家担心苏-30的性能和技术被美国拿走。
中国不需要担心苏-30泄密其实对于这种事我们不需要担心。
首先中国早有后手，中国的苏-30数量虽然多，但在中国并不是主役战机。中国在当年进口苏-27，并将苏-27国产化生产出歼-11后，很快在歼-11的基础上生产出了歼-16。
歼-16和俄罗斯以及印度使用的苏-30就有很大不同了，在火控、飞控、雷达等方面都是中国的更先进一些。也就是说歼-16也就和苏-30的壳子有点像，里面的东西和软件完全是两回事，所以就算俄罗斯的苏-30泄密也影响不了中国。
其次飞机泄密可没有那么容易，对于空军来说，飞机泄密通常是指雷达信号特征、飞控和火控的参数、敌我识别系统等等。
这些东西单就是从外部看或者是坐上去飞两圈，很难从这极为有限的行为中获得相关机密。所以正常情况下，要出现可能威胁到战机的泄密，多半是敌人获取了我方的一架样机，并将其拆开了。
就比如说1976年的别连科叛逃事件，导致美国获取到了一架苏联的米格-25样机。随后美国通过将这款战机拆开的方式，把米格-25的所有秘密摸得清清楚楚，并逼迫苏联在随后两年时间里，升级了敌我识别系统。
但通常来讲，只是美方飞行员乘坐苏-30的话，是很难知道苏-30战机的核心机密的。并且根据印度公开的情报，美国太平洋空军司令是坐在了苏-30的后座，驾驶战机的依旧是印度飞行员，这就使得威尔斯巴赫更难知晓苏-30的核心情报。
最后是苏-30已经泄露的秘密。其实美国并不是没有苏联的“侧卫系”战机，苏联解体后美国多个部门甚至是民间私营企业通过一些渠道获得了苏-27的样机，因此苏-30的前置机型——苏-27，美国可是了解的一清二楚。
不过就苏-30和苏-27的不同之处来说，美国拿到苏-27之后，也最多是通过苏-27获得苏-30的飞行特征。并且美国搞苏-27在很大程度上，也只是为了组建“假想敌部队”，以这些苏-27来给自家的飞行员培训，以更好的训练飞行员该如何对付俄罗斯战机。
此外战机的飞行特征这种东西，对有风洞和飞行仿真实验室软件的国家来说，并不难搞到手。不管是中国还是美国，在知道苏-30的外形后，做一个模型出来拿到风洞里面吹一吹，再把测试到的数据放到飞行仿真实验室软件中跑一遍，直接就能获取它的飞行特征。
因此总体来说，美国能够通过简单手段获取到的苏-30数据只是一些皮毛，在没有获取到苏-30样机的情况下，美国无法获取到苏-30的核心数据。
中印关系其实在美国太平洋空军司令坐印度苏-30这件事中，中国更应该担心的是印度和美国的军事合作。
印度都允许美国高级军官上自家主役战机了，说明印度方面和美国的关系正持续升温，未来印美可能展开更进一步的军事合作。
印度和美国军事合作对中国来说，可不是一个好消息，这意味着美国在中国西南部有了一个围堵中国的支点。虽然以印度的体量它不会完全倒向美国，但要是印度和美国合谋，在中国西藏边境搞点事情也会让中国不舒服。
其实在2023年之后，中印之间的关系一直有下降的趋势。2023年4月份的时候，中国直接让藏南的11个地区改了名字，并将其中的一些县升级成了市，这说明中国在增加对印度的压力，两国之间矛盾的不可调和程度在提升。
因此未来可见的数年内，中印关系会比较紧张，这时候印度为了减轻压力极有可能和美国勾连在一起，这对中国来说才是一个不算小的麻烦。
