随着新能源市场不断发展，以及各大厂商纷纷跟进，如今消费者买车的选择也是越来越多，就拿20万内预算的市场来说，其中就有不少优质的纯电车型来供消费者挑选。比如丰田在新能源市场中的颠覆之作——bZ3，凭借着和比亚迪深度合作的关系，一经亮相就受到了不少消费者的关注和喜爱。只不过丰田bZ3和比亚迪秦PLUS EV处于差不多的价位，所以消费者在购车的时候，也很容易在这两款车之间产生纠结。

（丰田bZ3 精英PRO版）

（比亚迪秦PLUS EV）

那么问题就来了，在20内预算买纯电轿车需求的情况下，丰田bZ3和秦PLUS EV，消费者选谁才是更明智的决定呢？对此今天我们不妨就通过对比来了解一下。而对比车型小编最终是选择了丰田bZ3 616km 长续航Premium（19.98万）和秦PLUS EV 610km卓越型（17.68万），这两款车都是顶配，其中丰田bZ3根据懂车帝显示，目前在成都区域有1.5万的优惠，优惠后的价格为18.48万，所以两车的价格差不到1万元，对比结果还是非常具有代表性的。（下文车型均以简称代指）

（丰田bZ3 精英PRO版）

（丰田bZ3 精英PRO版）

首先来看外观部分，丰田bZ3的外观设计比较独特，在纯电车型风格的基础上，融入了诸多线条和一些镂空设计，来增加了视觉上的张力，科技运动的同时，还具有独特的个性化气息。比如车头部分并没有纯电车那种简约封闭式的效果，前唇立体运动，加之两侧犀利的LED大灯组，运动感、辨识度都挺高。侧面部分来看，丰田bZ3运动感也很强，前面轮眉突出且具有力量感，加之缩紧的腰部线条，以及溜背和五辐轮圈，有着很运动时尚的车身姿态。

（比亚迪秦PLUS EV）

（比亚迪秦PLUS EV）

而秦PLUS EV这款车，外观设计想必大家都是比较熟悉的了，采用了家族式的Dragon Face设计语言，辨识度很高，只不过新鲜感没有丰田bZ3那么足。该车前脸以运动简约风格为主，两侧大灯组通过中部的银色饰条连接，加之下压式的引擎盖以及两侧的通风口设计，运动感还是很不错的。侧面部分，秦PLUS EV则显得比较简洁饱满，车窗采用镀铬饰条包边来增加层次感，整体风格比较偏家用。

（丰田bZ3 精英PRO版）

紧接着咱们再来看内饰部分，丰田bZ3的内饰风格和外观一样，也比较具有特点，前排驾驶舱采用了棱角分明的线条勾勒，并且通过玫瑰金饰条来装饰，加之黑白拼色的软包材质，设计感、档次感都挺不错。其中方向盘的造型比较独特，采用了上下平底的造型，并且和仪表盘具有联动功能。此外这个方向盘还取消了转向灯拨杆以及雨刮器拨杆，而是把这些功能集成在了方向盘上，转向灯通过按键来实现，雨刮器则是通过后方的拨片来实现。

（比亚迪秦PLUS EV）

坐进秦PLUS EV车内，则能够感受到很浓的比亚迪风格，车内采用了大量比较圆润的线条勾勒，并且通过软包以及缝线工艺来装饰，营造出了精致温馨的驾乘氛围。然后在挡把周围，秦PLUS EV还保留了许多物理按键，这样在开车的途中能够确保功能操作的准确性，方便驾驶员进行盲操。

（丰田bZ3 精英PRO版）

（比亚迪秦PLUS EV）

至于智能交互方面，丰田bZ3是搭载了一块竖向的12.8英寸中控屏，显示效果比较清晰明了，其内置了丰田最新的车机系统，有着不错的本土优化，除了如今主流的语音识别控制、车联网、OTA升级等功能以外，还具有面部识别、手机APP控车的功能；而比亚迪秦PLUS EV同样是配备了一块12.8英寸的中控屏，功能表现和丰田bZ3差距不大，但多了车载KTV、Wi-Fi热点。

（丰田bZ3 精英PRO版）

（比亚迪秦PLUS EV）

智驾方面，丰田bZ3和比亚迪秦PLUS EV均配备了L2级智能辅助驾驶系统，丰田bZ3是搭载了丰田Safety Sense系统，比亚迪秦PLUS EV则搭载了DiPilot系统，主流功能两车也都有配备，包括车道偏离预警、主动刹车、前后防碰撞预警等。只不过细分功能上，丰田bZ3要更丰富，多了DOW开门预警、道路救援呼叫、疲劳驾驶提示的功能，而秦PLUS EV则自带有行车记录仪，省去了额外的花费。

（丰田bZ3 精英PRO版）

（比亚迪秦PLUS EV）

紧接着咱们再来看空间部分，从官方给出的参数来看，秦PLUS EV在长宽高方面略有优势，而丰田bZ3的轴距则更为出色，长达2880mm，比秦PLUS EV多了162mm。实际表现来看，身高178cm的乘客坐进车内，前排空间两车表现都没啥毛病，后排空间丰田bZ3的头部空间剩有两指，腿部空间能够接近三拳，秦PLUS EV后排头部空间则剩有三指，腿部空间能够超过两拳。细节上两车后排都有三个头枕，但丰田bZ3的后排地台是纯平的，而秦PLUS EV中部地台有一定的凸起。

（丰田bZ3 精英PRO版）

（比亚迪秦PLUS EV）

看完了空间，咱们再来看动力部分，这部分的表现也应该是许多消费者最为关注的地方。定位上两车都是纯电车型，并且均使用了单电机驱动，其中秦PLUS EV的电机拥有总功率150kW，总扭矩250N·m的动力输出，而丰田bZ3则拥有总功率180kW，总扭矩303N·m的动力输出，账面数据分别多了30kW和53N·m。所以丰田bZ3的0-50km/h加速仅为3.4s，而秦PLUS EV的0-50km/h加速则需要3.8s，性能方面丰田bZ3要更强一些。

（丰田bZ3 精英PRO版）

（比亚迪秦PLUS EV）

只不过在性能更强的情况下，丰田bZ3续航方面也是给到了惊喜，它和秦PLUS EV一样，采用了来自弗迪的磷酸铁锂电池组，电池能量密度为148.7Wh/kg，百公里电耗为12kWh，而秦PLUS EV的电池能量密度为140Wh/kg，百公里耗电量为12.5kWh。可以发现丰田bZ3是有着更高的电池能量密度以及更低的电耗，所以综合续航能够达到616km，比秦PLUS EV多了5km。加上丰田bZ3的快充时间为0.45小时，比秦PLUS EV 0.5小时的快充时间更快，很显然丰田bZ3的续航能力也要更出色一些。

（丰田bZ3 精英PRO版）

（比亚迪秦PLUS EV）

总结：

通过对比我们能够发现，丰田bZ3和秦PLUS EV两车的产品力表现说实话都挺不错，配置和功能上差距基本很小，其中秦PLUS EV价格上相对来说更便宜一些，适合于更看重价格的消费者。而丰田bZ3则是在空间、动力、续航以及安全方面占有一定的优势，虽说入手门槛略高一点，但加上如今不错的终端优惠，个人认为是更值得推荐的选择。