第三排座椅的安全性，以及在受到撞击后乘员的生还率，往往是六七座车型不易启齿的话题，因为要想提升第三排座椅的安全性，需要耗费的精力以及需要解决的问题有很多。而直面安全问题，似乎是长城魏牌旗下车型的传统，比如蓝山DHT-PHEV，这台六座SUV就将第三排座椅的安全性摆在台面上。那么，蓝山DHT-PHEV到底算不算一款值得考虑的家用SUV，它的第三排座椅安全性又到底怎么样呢？今天，咱们一次性给说清楚：
目前蓝山DHT-PHEV共提供了两个配置可以选择，今天咱们主要从门槛较低的配置，也就是指导价27.38万的2023款 两驱长续航版，着手进行解析。到底表现如何，接着往下看。
提到安全性，车身结构、用料，以及主被动安全配置自然是不容忽视的部分。咱们逐一来看，车身结构层面，蓝山DHT-PHEV使用了高强度笼式骨架设计，整车结构件超过81%都是高强度钢覆盖，在整个行业内都属于领先水准。
值得一提的是，蓝山DHT-PHEV为了最大限度增强车身强度，也使用了一些独特的结构设计。其中，它的车身后地板设计了四条横梁、两条纵梁的井字形结构，在侧围等位置则采用了高强度钢材，提升了车身抗冲击强度。再者针对第三排座椅，蓝山DHT-PHEV的第三排座椅骨架使用了直径2.5厘米的高强钢管，座盆增加了屈服强度700MPa的高强度防下潜杆，靠背则采用了金属背板，可以有效防止乘员下潜、尖锐物刺穿、缓解行李箱的冲击强度等。
被动安全配置方面，蓝山DHT-PHEV全车配备了6安全气囊，其中侧安全气帘的长度达到了2.7米，能够延伸到第三排头部，实现第三排座椅精准覆盖，提升第三排乘员的安全防护。同时值得一提的是，蓝山DHT-PHEV的侧气帘具备6秒保压功能，在极端情况比如整车翻滚的情况下也能保护车内乘员。另外为了保证发生追尾时第三排的生存空间，蓝山DHT-PHEV还增加了第三排座椅与后围之间的距离。
为了验证其第三排座椅的安全性，蓝山DHT-PHEV与中汽研合作进行了“十字路口双向移动第三排侧碰试验”，主要的测试是以C-NCAP AEMDB侧碰工况，设定两个子弹车车速、两个被撞车车速、三个撞击位置，累计12个工况作为三排侧碰安全矩阵。碰撞结束后，蓝山DHT-PHEV整车结构表现、约束系统、三电安全、假人安全全部通过，尤其是第三排乘员的安全性也得到了保证，成绩相当不错。由此可见，蓝山DHT-PHEV的被动安全性表现还是相当不错。
至于主动安全性，这部分还是需要结合配置来分析。以懂车帝平台公布的配置来看，2023款 两驱长续航版配备了主流的L2级别辅助驾驶系统，除基础性的车身稳定系统、ABS防抱死等配置外，还有主动安全预警系统（车道偏离预警、前/后方碰撞预警、倒车车侧预警、DOW开门预警）、主动刹车、并线辅助、车道保持辅助系统、车道居中保持、道路交通标识识别和信号灯识别功能，同时该车前后都有驻车雷达，也有360°全景影像、自动变道辅助、全速自适应巡航功能，整体配置还是比较丰富，主动安全性也达到了主流水准。
由于搭载了大容量的电池，蓝山DHT-PHEV的电池安全性同样不容忽视。针对电池安全，蓝山DHT-PHEV采用了碰撞应急高压下电技术，可物理性炸断动力电池主接触器12V控制回路，可在37毫秒内切断高压电源，避免因撞击引发的电池起火等二次伤害。
了解完整车安全性，咱们继续来看看蓝山DHT-PHEV其它方面的产品力。看脸的时代，基本上没有颜值低的新车了，但设计是否符合用户审美还真不太好说。蓝山DHT-PHEV采用了比较直接的方式，那就是“用户共创”，它的造型是由诸多用户共同创作，前后“H”轮廓的设计，搭配分体式大灯、隐藏式门把手、贯穿式尾灯等流行元素，整体营造的辨识度和视觉效果都不错。
内饰布局方面，蓝山DHT-PHEV也是紧跟时代潮流，使用了大尺寸的联屏设计，极大提升了车内的科技感。用料和做工方面，蓝山DHT-PHEV也都比较考究，车内使用了大量的皮质材质，车门以及中控台上则有贯穿的木质饰板，加之局部区域的金属材质，增加了车内的档次感以及层次感，对于一款30万价位的高端品牌车型而言，表现不错。
驾乘舒适性部分，蓝山DHT-PHEV的长宽高是5156x1980x1805mm，轴距是3050mm，在2+2+2六座布局之下，乘坐空间还是比较值得期待。以身高176cm的体验者实际乘坐来看，主驾驶位置乘坐后头顶空间还能剩下两拳；来到第二排乘坐后，头顶空间也能剩下两拳，第二排座椅滑动到最后，腿部空间则超过了两拳；保持第二排座椅滑动到最后，体验者坐进第三排，头顶空间还剩下一拳三指，腿部空间则剩余两指，总体表现还不错。
座椅功能和配置方面，尽管这是低配车型，座椅配置还是相当丰富。第一第二排座椅电动调节功能，第一第二排座椅加热、通风、按摩功能它都有配备，副驾驶和第二排座椅腿托腰脱调节功能，蓝山DHT-PHEV也都有配备，配置丰富程度不输同级别车型。
至于动力，本文选取的配置是一款两驱版本，它的动力系统由1.5T发动机、前置驱动电动机、大容量电池组成。数据上，1.5T发动机最大功率113kW，最大扭矩223N·m，电动机最大功率130kW，最大扭矩300N·m，整套系统综合功率243kW，综合扭矩523N·m，官方百公里加速成绩9.8秒。至于续航，它搭载的电池满电情况下纯电续航里程为153公里，表现还不错。
文末总结：
从一款六座家用SUV的角度出发来看，蓝山DHT-PHEV各方面的表现，尤其是舒适性、经济性和实用性表现，基本上都没有可以挑剔的地方，27.38万的官方指导价在同级别车型中也很有优势。至于安全性，显然蓝山DHT-PHEV是六座SUV中为数不多比较注重第三排座椅安全性的车型，这也是难以拒绝它的理由之一。因此在我看来，如果你买六座SUV更注重整车安全性的话，蓝山DHT-PHEV是个不可避开的选项。
