嘉陵-酷可又有大动作，在刚刚结束的2024新品发布会上，又给车友们带来了多款特色新车。其中包括BULE CAT150“蓝猫”和美年达125两款全新复古踏板；跨界多功能弯梁Cross 125X新增骑士版；时尚迷你复古Pony150F“小马”更新升级2024款；以及正式复出的情怀挎子嘉陵600“大公鸡“。

先来看全新重磅领衔车型BULE CAT150“蓝猫”，整车线条圆润饱满，立体有型，瀑布式立体格栅，皮质座椅的菱形格纹，遍布车身的镀铬饰条，经典的鸭嘴式挡泥瓦，都营造出低调沉稳、大气奢华的感觉。虽然市面上也不乏同类产品，但原创的设计还是为蓝猫加分不少，尤其是前脸辨识度极高，并没有一味的同质化值得肯定。

而放射式密集日行灯珠，带透镜的前照大灯，TFT彩色互联仪表，免钥匙启动系统，按键背景灯，电加热车把等等，又向我们展示出它时尚现代的一面，毕竟实际使用中还是要享受科技带来的便捷。这种将复古和现代融合的方式，也是目前主流趋势。

BULE CAT150“蓝猫”动力也非常先进，采用了匹配博世电喷系统的150水冷发动机，具有怠速启停、静音启动、双油门拉线加持。成熟稳定、平顺线性是它的特点。加上当下刚需的双通道ABS+TCS安全套装，川南减震、正新轮胎等品牌部品，进一步提升竞争力。此外760mm座椅高度和140kg整备质量，对于颜值控的女生来说，也不存在任何压力。当然最终13980元的售价，也是实锤了BULE CAT150“蓝猫”的性价比定位，有了参与激烈内卷的底气。

接下来的美年达125同样是一台复古踏板，不过与时尚轻奢、略带运动属性的蓝猫150略有不同，它更偏向于传统意式风味。熏黑的多边形大灯、结成在面板上的柳叶形转向灯、猪鼻式进气格栅、多辐条铝合金轮毂，镀铬小圆镜，都是遵循文艺情怀的古典设计，高颜值将是它的主要优势之一。

美年达的动力采用的是125cc风冷发动机，其它配置都越级与蓝猫相差无几，包括双通道ABS，TCS牵引力控制，TFT仪表，遥控钥匙，正新轮胎几项核心配置，这些在125cc级别中实属罕见。而更难得的是美年达125的售价让人惊喜，涵盖上述所有配置的尊享版仅为8980元。有着一副个性出彩的外观却和通路车抢市场，可想而知杀伤力有多大，对手有多难受了。若是不在意ABS、TCS和TFT，还有更具质价比的7980元标准版可选。

再来看第三和第四款新车Cross 125X骑士版和Pony150F“小马”，虽然它们是从现有车型的更新迭代而来，但多项进化升级还是让它们拥有了颇多亮点。尤其是在Cross 125X发布上市后的一年内，嘉陵不断听取市场的声音和用户的反馈，针对细节进行优化调整，如升级后碟刹、双油门拉线、新开模的中排手把按键、规整内部线束收纳、提升外部漆水涂装、优化悬挂系统等等，以穿越版的身份焕新登场。不由让我们想起了当初首款COCO一路走来的历程。

而本次细分出来不的Cross 125X骑士版，根据铺装路面行驶占比的增加，再次换装了金属低位前挡泥板，加宽加长了后挡泥板设计，加宽了前轮尺寸，针对城市通勤中经常遇到的泥水灰尘，会得到更有效的防护。而国内首创的弯梁环抱式车架让它获得一个9L容积的大油箱，轻松应对通勤和郊游不同场景。2024款Cross 125X两个版本的售价依旧维持在8980元，值得一提的是首发上市期间，车友们只需要1380元即可为爱车加装双通道ABS、TCS牵引力控制、真空辐条轮、锂电池四项原厂增配包，名副其实成为弯梁界的天花板。

Pony150F“小马”则是一台具有MINI属性的玩乐车型，轻巧灵动的车身和坐高，非常适合初学者和女性车友，主流的欧风复古外观也为它增色不少。2024款同样对外观质感进行了升级，金属徽标、黑化部件对提升颜值做出了贡献。而雾绿、菊黄、曜黑三款时尚清新的配色，也更讨喜都市年轻车友。

新车另一项重要升级将油箱的容积从9L增加到了11L，同时优化了电喷系统，续航力和经济性大幅提升。此外粗壮的倒置前减震、美观的欧翼式后摇臂、双通道ABS也都是越级配置，最后让人感到意外的是，诸多升级的2024款Pony150F做到了加量减价的舒适操作，从10680元下调到9980元。

虽然嘉陵的品牌理念是“小排玩乐先锋”、“不骑大排就玩COCO”，但别以为就只有小排量，最后一个压轴登场的重量级选手600挎子也引起了强烈关注。相信老车友对其并不陌生，毕竟在那个大排量匮乏的年代，它也是一代知名神车。先说价格，新车提供标准版和旅行版可选，分别为5.58w和6.98w。

嘉陵600挎子的外观非常具有辨识度，牵引机形似一致昂首阔步的“大公鸡”，这个造型也是由RALLY拉力赛风格演变而来，因此它在非铺装路面的表现会更加硬核。挎子设计之初就是为了军事用途，需要强大的脱困机动能力和重装运载能力，如今回到民用市场，和摩旅中经常需要应对复杂多变的路况和携带行李物资的应用场景也非常契合。

硬核的底气来源于低扭强大的589.9CC单缸油冷发动机，加长行程前减震，多连杆中置后减震，钢丝辐条轮毂，全地形轮胎，以及加强型地盘车架。相比其它挎子车型，嘉陵还具有边轮随动转向专利技术，通过内置的钢索联动装置，可以实现挎斗边轮和车头方向一起转动，让边三轮灵活性和循迹性的短板得以补齐，配合倒挡让控车更加轻松。

旅行版和标准版区别在于更高的舒适性和更大的储物能力，车把加高并加装了护手，座椅和腰靠均进行了加厚，主机和边斗的风挡也加宽加高，边斗的内饰更豪华舒适，采用的铝合金轮毂更便于旅行途中突发状况的维护。而标准版上新升级的TFT仪表，三轮联动刹车，边轮随动转向也都一应俱全。

嘉陵新品发布会带来的信息量还是挺大的，车友们还需要慢慢消化一段时间，不过这也体现了这个情怀老牌锐意进取的态度。一方面深耕小排玩乐市场，积极回应用户需求的同时，还依托固有优势，强化自身标签，提供丰富多元化的产品线迎合市场。这样的嘉陵未来可期哦~