存在感确实不如雅阁，但本田英仕派偏年轻运动，1.5T燃油版够用

虽然现在国内汽车消费市场已经是新能源的大趋势了，但传统合资品牌中型B级车的存在感还是比较强的，比如十几万想买一台中型B级轿车的话，日系领域的本田雅阁就是很多人的默认选项，其实本田旗下还有一款兄弟产品，也就是东风本田英仕派。这款车的存在感确实不如雅阁那么强，比如雅阁单月销量基本是1万多台的水平，而本田英仕派单月销量基本是4000台左右，两者的销量基本是三倍的差距。

从价格定位来看，2024款东风本田英仕派入门的精英版车型指导价19.28万，高配精逸版车型指导价21.38万，实际上这款车目前的优惠力度挺大，如果按照落地价计算的话，大概是比本田雅阁略微便宜一些。

本田英仕派这款车也是很标准的中型B级定位，车身总长度4979mm，宽度1862mm，轴距做到了2830mm，实际空间表现和本田雅阁基本上是一致的，因为这两款车的白车身就一样。如果放在合资品牌中型B级车圈子里横向对比，轴距相比别克的君越或者福特蒙迪欧那种美系中型车，确实显得短了一些，不过对比迈腾帕萨特，空间表现是差不多的。

如果是20多岁的年轻人，那么本田英仕派这款车看起来会更合适一些，因为造型设计和本田雅阁相比会显得更激进一点，特别是车头前脸采用了直瀑式进气中网，两侧狭长的LED灯组也比较犀利。这一代车型的侧面设计其实更偏向于传统一些，相比上一代那种运动轿跑的姿态，如今反而是回归到了传统三厢车的风格，虽然没有隐藏门把手等潮流细节，但看起来是属于耐看的类型。

低配和高配之间的内饰差异确实比较明显，如果购车资金相对充裕的话，那当然更建议选择高配版本，指导价虽然贵了2.1万，但整体配置水平直接增加26项，包括有真皮座椅，座椅的加热通风，以及12个Bose扬声器搭配氛围灯等等，相对来说是比较划算的。

这款车燃油版依然是搭载很经典的本田地球梦1.5T涡轮增压发动机，这台动力总成输出功率192马力，虽然匹配的是CVT变速箱，但是毕竟性能参数还不错，零百加速成绩可以跑进8秒多的水平，日常驾驶超车也不会有很肉的感觉。而且这台1.5T发动机的燃油经济性不错，在wltc工况综合油耗控制到百公里6.71升，日常家用的成本会比较低。

其实这款车也有插电混动的版本，但是选择新能源版本的消费者很少，一方面是插电混动版本的差价已经比较大，另一方面在后尾箱里塞进去电池组之后，整个后尾箱实用性确实明显降低，而且插电混动版本的纯电续航也就是82公里而已。

问题来了，你觉得本田英仕派这款车和雅阁，该选谁？欢迎在评论区留言，车迷一起讨论！花一秒点关注，交一生好朋友！部分图片来源于网络，写文不易，期待看官们一键三连。