今天到店里去摸了一下飞凡R7 2024版的真车，半夜睡不着就写点给大家做参考，希望能够给一起买车的朋友们有所帮助。

先说缺点：

缺点1：我个人实在没有办法接受这个生椰拿铁的车漆颜色，特别是大片的出现在一台SUV上面，白天看起来有点粉，晚上又有点灰，感觉是有点娘。如果是隔壁智己ls6那种圆润型的女性向的车，我就觉得算了。飞凡R7的外观包括尾灯还是比较犀利战斗的建议，如果实在不是被老婆胁迫的话，兄弟们建议选择白色或者是免费的琥珀灰色还可以自己改色。

缺点2：门店里面试驾的人实在是太多了，我12:00到的，然后店员告诉我需要排队，要排到下午3点多。我本来想只是请一个假1-2个小时就回去，结果等试驾结束都已经4:30了。

缺点3：试驾的时候天气比较冷，所以我就打开了方向盘加热。这个方盘加热虽然热的速度非常的快，但是它不是非常的均匀。手指的部分会先热起来，而上面手掌的部分相对会慢一些，几分钟就热的就均匀了，但是还是有点奇怪。

再说再说说试驾的感受，坐起来，我之前是宝马X5，电车和油车最大的区别就是电车比较平稳。比如说在等红绿灯的时候，油车其实是会有比较微小的上下抖动的。因为发动机在工作，所以整个车都是微微在抖的。但是电车停在那里的时候，就像这个车没有启动一样。非常非常的安静没有任何的晃动。

开起来：电车加速都非常的猛，特别是这台R7 如果按照我平时开宝马的风格开这辆车。几乎可以做到随时响应，动力要踩就踩方向盘，指哪打哪。除了没有声音以外，你会有一种在开性能轿车的感觉。没有任何SUV的那种响应缓慢问题。我还记得当年开过Jeep的自由光一脚地板油下去，那车在原地根本都不动，对比起来实在是差异太大了。

底盘感受：整体的底盘非常的扎实，行驶的时候整体感非常的强，严格的说路感不算非常的清晰。但是整个底盘会用一种比较柔韧的方式，对路面的情况进行翻译。比如你过了一道坎的时候，它是能够感受出来的，但是没有过多的晃动，哪怕这个坑或者是这个凸起，非常的明显，但是传递给车里的人颠簸并不是那么的严重。这种路感翻译的感觉，其实我的X5做的也不错，但是因为发动机的抖动，以及变速箱的顿挫会让整体的感觉变得非常的复杂。而飞凡R7纯电SUV就会表现的更加的纯粹。

座椅的感受：相比特我之前开过的特斯拉Model 3、小鹏G9还有蔚来几个车，这个车的座椅是比较宽大的那种。座椅很长很宽，头枕也非常的宽，对我这个1米85左右身高的胖子来说是非常友好的，不像宝马坐在车里有那种紧巴巴的感觉，会让人有一种开车的紧张专注感。跟我一起来的朋友会觉得这个车坐起来非常的想睡觉，其实整体就像一个大沙发一样比较舒服吧，但是开了一圈下来呢，也不会坐的腰疼。

内饰体验：坦白说，这个内饰做坐进去就有点奔里奔气的感觉。无论是座椅调整的按钮，还是这个出风口的样式啊，甚至连氛围灯都非常的像奔驰，内饰这么抄的上汽不怕被告吗？不过抄的还是比较下本的，内饰这些按键都是金属质感，非常的厚实，做工阻尼感都算是比较高级的。

AR-HUD：这个东西确实是一个非常牛逼的黑科技，他几乎可以完全杜绝我的视线离开道路前方而转向看手机，再迅速的切回来。导航的信息非常的生动，你基本上能想到的内容他都会展现出来。体验之前我觉得这东西可有可无，似乎就是于大嘴吹的牛。但是你用完了以后，你会发现这个东西有是真的好了很多。大概简单先说这些吧，还有很多的感受，等明天再写。