在广州车展上各大车厂铆足了劲，新款层出不穷。尤其在电车领域，让人眼花缭乱，应接不暇。也预示中国电车市场真正进入了战国时代。哪个品牌能否问鼎中原，就看各家的拳头车型能否成为流量担当。 本次大众当仁不让，也拿出了吹风已久的中级车型ID7。讲数据总是干燥的，不用对比太多。ID7空间够大，厂家也对之前老旧的老年机进行了升级，采用了地平线。 如果单从空间、大屏幕来看似乎大众又回归到了一线水准。但是，客观来说，MEB平台是大众应急产物。如此车型还采用鼓刹，显然是说不过去的。鼓刹不如碟刹这是汽车技术发展的必然趋势。你越解释反倒显得越苍白。 另外，电车时代存在一定的焦虑性，虽然充电桩/站覆盖率已经很高，但电池容量越大意味着跑得越远。 最后，大众ID7的外观设计语言虽说各入法眼。但是，在中国自主品牌精益求精，日进万里当下，大众仍然需要努力提升自己。就像某厂大佬说的：“电车市场份额落后，势必影响到油车市场份额”。 留给中国大众的时间已经不多了。
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