不要说新能源车，就是手机也不是快消品，你换手机换得再勤也得一年一换吧，一年换一次的产品不叫快消品。

快消品的含义是：寿命短、消费速度快的产品。比如洗发水、牙膏、食品、香烟，这些东西是你天天要用、要消耗的。

所有的电器、手机、汽车、家具都不是快消品，不仅不是快消品，也永远成不了快消品。

很多人认为新能源汽车发展太快了，一款车每年都在更新，对于传统燃油车来说，一般是三年改款、六年换代，新能源车至少缩短了一半的时间。

小米电动汽车

其实只要你买了车，除非这款车软件有升级，否则硬件再怎么改款和换代，跟你有啥关系？车是用来开的，不是让你每天都去追赶最新技术的。

就像智驾技术一样，你现在买车没有智驾包，将来智驾包上市了，你就要换车吗？

对于新能源车来说，很多人在乎的不是车辆改款换代时间太快了，而是到底能开几年？新能源汽车的寿命取决于什么因素？

电动汽车能开几年

对于燃油车来说，随便开都能开10年以上，我第一辆车是国产车燃油车，开了8年，因为保养得好，全程4S保养，还跟新的一样，但8年只开了6万多公里，后来卖给二手车行了，车行转手又卖了出去，这车我估计至少能开十几年。

燃油车的核心部件是发动机、变速箱、底盘，只要这些核心部件不坏，车辆大概率也不会坏，即使这些配件坏了，也能修能换，换一个新的配件照样是一台新车。

‌世界上行驶里程最长的车是一辆沃尔沃P1800S，1966年购买，已经行驶了480万公里，发动机、变速箱、离合器全部换过，正时皮带都换了30根，其它换过的东西，数都数不清了。

沃尔沃P1800S

很多人认为新能源车的寿命不长，用不了几年就要换电池了，实际上电池的耐用程度超出你的想象。

目前世界上行驶里程最长的新能源车是一辆特斯拉Model S，截止2024年7月，其行驶里程超过了210万公里，车主是德国人，在2014年买的一辆里程3万公里的二手车，开了十年之中，换过3次电池、4次电机、2次12V电池、1次后减震器、1次前轴及1次触控屏。

国内也有很多百万公里的纯电动网约车和出租车，都没法统计了，因为这些车有固定的报废年限，超过了就得报废，不像私家车没有报废年限。

百万公里的纯电动网约车随处可见

新能源车时代，三大件是电机、电控、电池，主要还是电池贵一些，三元锂电池的理论循环寿命是1500次左右，磷酸铁锂电池是2000次左右，就算你两三天充一次电，三元锂电池能用6年，6年后不是不能用，是电池容量衰减到80%，以50度电池为例，要达到这个充电频繁，至少每天要行驶200公里。

这个行驶里程基本上是网约车的频率了，普通私家车谁家能开这么多里程，以私家车的使用来看，10年以上是没有问题，以500公里续航里程来算，一天通勤100公里，四五天才充一次电，绝大多数人也跑不了100公里，你要一天通勤五六十公里，一个星期才充一次电，电池寿命就是30年。

燃油车开15年以上没问题

实际上达不到，但用20年是没有问题，即使容量衰减到80%，开也能开，只是续航里程缩短了不少而已。

如果是磷酸铁锂电池，寿命只会长，不会短，大多数厂家对电池是有质保的，一般是6~8年或者10~15万公里，对于私家车来说，开十年可能都不到10万公里，那就不需要担心电池了，至于电机和电控同样有质保，而且这两样东西价格也不贵。

新能源车能开多久，取决于汽车的质量，我自己开的也是新能源车，国产插混车，快两年了，没有任何问题，电池也没有衰减，我计划是开10年左右，我的车首任车主电池是终身质保的。

新能源车永远不可能是快消品

新能源车永远也不可能成为快消品，除非你是有钱人，一年买一辆车，对于绝大多数百姓来说，至少要开5~10年，实际上绝大多数家庭开不到这个时间，我自己的第一辆开了8年，身边的朋友同事开10年以上的都很少了。