作为国内发展速度较快的自主品牌，吉利这几年在造车技术方面的确有了不小的提升，今天就和大家聊聊旗下的热度较高的博越COOL。现款在售车型指导价为10.28万-12.58万元，全系均为1.5T动力，我们就以实拍的这款指导价11.58万的博越 2023款 博越COOL 1.5T 智慧型为例和大家分享，以成都地区为例，目前终端还有1.2万的优惠力度。在当下竞争激烈的市场竞争下，是否还值得选呢？（以下简称博越COOL）

在外观上，博越COOL的整体设计有着较强的攻击性，前脸区域采用了宽扁的盾形中网，内部配有鱼鳞状的层叠饰件进行装饰，银色的吉利LOGO嵌于格栅上沿，看起来比较精致。而大灯组两侧采用了獠牙状的拐角造型，同时中间加入了贯穿灯带进行连接。下方两侧的三角形导流槽与灯带相融合，前唇边缘配有镀铬的饰条装饰，就颜值来看，比较符合我们年轻人审美的。

来到侧面，车顶区域整体保持平直延伸，在所有车柱都采用熏黑处理下使其具有了悬浮式的车身效果，另外还配备了18英寸刀锋式的轮毂。而在尾部，尾窗带有较大的前倾角度，中央区域配有竖状的刹车灯，尾灯组有着锐利的灯腔边角，内部分段式的灯带结构加上熏黑的灯腔搭配，在让点亮效果后辨识度还是不错的。

进入车内，博越COOL的车内布局较为简洁，中控台区域舍弃了传统的物理按键，都将采用屏幕触控的方式进行调节。另外出风口采用内嵌式布局，并且搭配贯穿饰条在中控台前端形成了隔断化的处理。台面中央配有一块竖状的中控屏，并拥有略微左偏的角度设置，仪表区也换为了液晶结构，在科技感的营造上值得肯定。此外方向盘采用上下皆平底式的四辐式设计，烤漆材质的加入也提升了车内精致感。

在车内功能方面，13.2英寸的纵置中控屏内部植入了高通8155芯片和吉利银河OS Air车载智能系统，车机内配备GPS、蓝牙、车联网和4G网络等常规功能，可支持车辆OTA升级和不同应用APP的扩展，车内主副驾位置还支持连续语音识别。在我实际体验过程中，这块中控大屏的智能性还是不错的，操作上比较顺滑，常用的功能以及设置，可在一级或二级菜单里找到。值得一提的是，博越COOL还配备了360°全景影像、透明影像、全速自适应巡航和L2级辅助驾驶，不过并未配备前驻车雷达，这一点有些遗憾。

作为一款紧凑级SUV车型，博越COOL有着4510*1865*1650mm的车身尺寸和2701mm的轴距，相对方正的车身配上可观的数据表现保证了车内充裕的乘坐表现，座椅采用了双色拼接的仿皮面料覆盖，并配有红色的缝线进行边缘装饰，前排座椅宽大的侧翼能提供较强的包裹性，后排则在坐垫前端进行了增厚处理。以我身高1.76m为例，坐进前排能够获得1拳的头部空间，主驾驶座椅支持电动调节，并带有座椅加热功能，不过在副驾驶位并未配备。而在后排，头部空间约为4指，腿部空间为两拳左右，对于我们日常家用来说，是比较充足的。但相较于哈弗H6，长安CS75 PLUS来说，空间表现相对一般。

车内还带有一块可开启的全景天窗，对于喜欢户外旅行的人来说，采光以及观景会相对方便不少。另外车内配有较多设计精巧的储物格，前排挡把区域下方也留有大尺寸的开放式储物盒，可以方便乘客随身物品的放置，后备厢有着常规571L的容积，设计较为平整，平时出行的行李比较方便装载。

动力方面，博越COOL搭载了一台最大功率为133kW（181Ps）的1.5T发动机，可输出290N·m的扭矩数据，与之搭配的是一台7DCT，整套动力系统是比较成熟的，动力的衔接和输出都保持顺畅，油门设定相对沉稳，百公里加速成绩为7.9秒，在深踩油门时，降档比较积极。WLTC综合油耗为6.29L/100km，在同级别同排量的SUV阵列中，表现中规中矩。底盘方面，博越COOL采用麦弗逊与多连杆的悬架组合，虽然这是相对常见的结构，但在阻尼的调校上相对舒适，也保持了足够的侧向支撑。

总的来说，作为一款主打家用场景的紧凑级SUV，博越COOL有着偏向年轻运动化的外观设计，空间表现虽然中规中矩，不过在动力以及配置层面，对比同价位的哈弗H6和长安CS75 PLUS是有一定优势的。个人个人认为，如果想买一台10万级的家用SUV，博越COOL是值得推荐的。