马路“三大妈”，雷凌轩逸卡罗拉，这个口头禅几乎是耳熟能详了，这“三大妈”里，丰田就占了俩。

作为全球第一大车企，丰田的实力毋庸置疑。但其旗下的车似乎动力都不拔尖，同级别友商的车零百加速都进7秒了，它还在10秒的边缘徘徊。很多丰田粉也都很郁闷：你技术那么强，怎么不搞个动力强点的车给咱长长脸呢？

我认为根本原因就是对市场的把握

丰田是商人，它的目的是赚钱。你造的车被人夸动力好不顶用，有人买才是硬道理。

比如丰田不是没有动力好的车，就拿凯美瑞来说，国外有3.5V6四驱版的，这在国内别说四驱了，排量最多也就2.5顶天了。

国内为啥不生产3.5V6四驱版车型呢？看不起我们吗？怕我们买不起吗？肯定不是。因为这种车型在国内需求量还是太小了，而且大排量车消费税更高，还会拉高平均燃料消耗量指标，折腾一年下来销量还不及卡罗拉的零头，算盘一扒拉还赔钱，那你说他卖这车干啥？

有人会说：你干啥非要用大排量发动机呢？你怎么不学学别人用涡轮增压呢？我认为这就是体现丰田精明的一件事了。

丰田不是没增压发动机，但它的增压发动机和别人家的不一样。别家的发动机增压以后动力格外犀利，小绵羊秒变大灰狼的那种。而丰田增压后动力提升并没有想象中那么猛，简直就是“增了个寂寞”。

我认为这就是为了保证可靠性的结果。因为增压发动机的动力性和增压压力成正比，增压越猛动力越好。但其代价就是各种不稳定，比如烧机油、积碳、工作温度高导致的后期渗油等。你看那些动力好的增压发动机，后期出问题的概率很大。

在这点上丰田很“鸡贼”。因为丰田车在同级别中配置并不是最好的，但丰田的销量却并不算差，我认为很重要的两个原因就是品牌影响力和可靠性口碑。

但仅靠影响力肯定是不够的，毕竟竞争对手哪个不是有几十上百年历史的？所以可靠性就是丰田另一张金字招牌。因此即便丰田推出了涡轮增压发动机，其技术上依然不是很激进，但可靠性却得到了保证。

有人会说：其他品牌不担心可靠性吗？为啥就丰田担心？

就拿大众来说吧，早在20多年前大众在国内就有涡轮增压发动机了，烧机油、积碳也伴随着大众很多年，但为什么销量没受到影响？

我认为这就是一个“期望值”的问题，因为一直以来丰田可靠度的口碑是非常高的，网上不是经常说“修不好的大众，开不坏的丰田”吗，对于追求可靠性的人们来说你想保证这个口碑那就真得做到开不坏，如果真出现大面积的质量事故，那可就是“站得越高摔得越狠”。

而大众一直被调侃小毛病多，但这些毛病也不是灾难性的，再加上这些毛病基本上需要行驶够足够里程后才逐渐出现，而国内很多家庭一年也跑不了太多公里数，所以人们对其可靠性的期望值反而没那么高了。

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