家里有辆面包车，前段时间气温高，每天都是烈日当头，这车就在门口放着天天暴晒。结果有天中午去开的时候出现问题了，点火开关拧下去后起动机运行有力，但发动机却没有一点要启动的迹象，持续两三秒钟后启动失败。

当时就感觉应该是暴晒导致供油出问题了，于是就把点火开关保持在ON位置等待几秒钟后再次尝试启动，结果第二次一把就着了。

这种情况现实中可能也有人遇到过，今天咱们就来分析一下其原因，如果大家以后遇到的话就知道怎么解决了。

这辆面包车是进气歧管电喷的自然吸气发动机，油箱里的油泵把汽油吸出来并且施加一定的压力后沿着供油管道送到位于车头的发动机油轨。油轨上连着喷油嘴，靠油泵提供的压力把汽油喷到发动机进气门后方，被进气气流带进气缸。

发动机运行的时候油泵会持续工作，但油泵的泵油量很大，发动机消耗不了这么多油，所以油轨另一端还连着一根回油管，管子上有一个压力调节器。油泵输送过来的油一部分被喷入发动机，剩余的大部分则会从回油管流回油箱。

当发动机熄火后油泵停止工作，但油泵里有一个止回阀，它和供油压力调节器共同作用，可以封住油泵到喷油嘴之间这段管道里的汽油，并使其保持一定的压力。这样在下次启动发动机的时候只要你一拧点火开关，喷油嘴就有足够的喷油压力，发动机就可以立刻启动。

但有时候油泵止回阀或者油压调节器出问题了就会导致熄火后保不住油压，故障严重的话熄火后一段时间后管路里大量汽油流回油箱，导致再次启动时喷油嘴压力不够，发动机启动困难。而故障轻微的话熄火后也有一部分油流回油箱，但整体量不多，再次启动时喷油嘴还凑合能喷出油来，所以不容易发现问题。

而我的车就是第二种情况，故障不严重，但偏偏遇到天热，而且还在太阳下暴晒了好几天。这样一来供油管里的汽油在高温下蒸发，使管路压力升高，结果憋着劲儿硬是把油管里的油往油箱里压，每天高温暴晒时都会重复这个过程，结果几天下来油管里的油也大量减少，再次启动时喷油嘴压力不够，喷不出来油，于是就出现了无法启动的情况。

如果遇到这个情况解决起来很简单，只需要把点火开关保持在ON位置3秒钟左右即可，此时油泵会重新启动加压，供油压力就正常了。有人可能会问：既然钥匙拧到ON位置油泵就会启动，那为什么还会出现启动失败呢？这是因为启动机工作时油泵会断电，如果上车后直接拧钥匙点火，那么油泵就来不及工作，自然无法加压了。

我的车油压调节器是集成在油泵上的（现在大多数车都是这样设计的），像我遇到的情况基本上就是油泵止回阀或者调压阀脏了导致密封不严，损坏的概率感觉不大，如果这种情况不是频繁出现，暂时不管也行，毕竟拆油泵也挺麻烦。如果想解决问题，那可以先把油泵拆下来，把滤网、止回阀、限压阀给清洗一下，一般问题都能解决，实在不行再考虑换油泵总成。最近刚好气温比较高，大家如果遇到这个情况的话应该知道怎么操作了吧。