都说乙醇汽油有保质期，但很多车主只是听说，真遇到汽油放坏变质的恐怕没几个人。但这事恰好被我遇到了，今天就跟大伙分享一下，乙醇汽油变质到底是怎么一种情况。

事情是这样的，上周我去取快递，东西很大，得用车拉。但那个快递点门口特别堵，开车过去很不方便。刚好家里有辆三轮摩托车，2008年买的，还是化油器发动机。由于保养到位，所以即便用了十几年了，发动机状态依然良好。

没想到我去骑的时候出问题了，发动机无法正常启动，必须把风门拉开才能勉强打着火。而且启动后不拧油门还会熄火。当时我第一感觉就是汽油出问题了，因为这车春节期间刚换过火花塞和点火线圈，哪怕是冬天只要气温不是特别低不拉风门都是一把着，怠速也特稳定。现在出现这情况，只能是油的问题了。

于是我取完快递后顺便又把油箱给加满了，回家后把车放凉，然后再启动，结果一把就着，而且怠速也是一如既往的稳定，猛加油也没有丝毫迟钝，油门响应特别灵敏，问题都没了。

这就是明显的乙醇汽油“变质”了，因为这摩托车一个多月前骑过一次，当时油表显示还有半箱油，状态也一切正常。而上周去取快递时油表只剩一格油了。很明显这是由于前段时间高温，汽油大量挥发导致的。

因为汽油是很多含碳化合物的组合。里面有轻质成分，也有重质成分。轻质成分挥发性强，进入发动机后可以迅速蒸发与空气混合，形成优质的混合气，这样火花塞就很容易点燃，发动机就很容易启动。但轻质成分的缺点是不耐烧。

而重质成分挥发性比较差，进入发动机后就没那么容易蒸发，你不挥发那混合气就偏稀，火花塞就不容易点着，发动机就不容易启动了。但重质成分的优点是更耐烧。

我遇到的情况就是汽油长时间放置后由于气温高导致轻质成分大量挥发，油箱里剩余汽油中重质成分含量偏高，冷车启动时挥发性差导致混合气偏稀，点火困难。而我把油箱加满后补充了足够的轻质成分，所以问题就解决了。

其实有个很专业的术语来描述汽油里轻质成分和重质成分含量关系，那就是馏程。

汽油里各组成物质的沸点不相同，所以对汽油加热的时候沸点低的成分先蒸馏出来，随着温度继续升高，沸点高的物质也逐渐蒸馏出来。而馏程就是汽油从开始蒸发到完全蒸发的温度范围。

一般用10%馏出温度、50%馏出温度和90%馏出温度来反映一款汽油的性能。所谓10%馏出温度就是汽油在加热时挥发掉10%质量时的温度，50%和90%都是一样的道理。

如果一款汽油10%馏出温度偏低，说明汽油里易挥发的轻质成分多，冷启动性就好，偏高的话汽油里重质成分就更多，冷启动就更困难；50%馏出温度偏低说明汽油整体轻质成分偏多，提速时混合气质量更高，动力更好。偏高的话说明整体重质成分多，耐烧，在发动机稳定工作时油耗有优势。

所以我认为所谓的汽油变质其实主要原因在于长时间放置后汽油由于自身挥发而出现的轻质成分减少，以及部分物质被氧化，最终导致汽油整体性状发生改变的现象。

不过现实中大多数车主都很难遇到此类问题，我认为这是由于汽车油箱容量更大，挥发量整体占比偏低，汽油整体性能改变不大。另外汽车油箱属于相对密闭的环境，挥发量也相对少。

所以我认为大家其实并不用太在意长时间停放后汽油变质的问题，另外如果汽车真要长期停放，把油箱加满其实更妥当。