最近有一条段视频在武汉摩友的朋友圈里广为流传，因为视频里第一句话就是：“你有试过夜晚骑车穿过武汉街道的感觉吗？晚风、星光、清新的空气，还有发动机的轰鸣。”
如果你不是武汉当地摩友，你可能不会觉得这句话有什么不妥，甚至也想骑上自己的摩托车奔赴武汉，体验在夜晚骑车穿过武汉街道是怎样感觉，。体验那晚风、星光、清新的空气，还有发动机的轰鸣。
可讽刺的是，武汉是一个禁摩城市。
在禁摩城市宣扬骑摩托车很快便引发了大众舆论，而引发这场舆论的主体正是武汉市文化和旅游局，给人以一种自相矛盾的感觉。就好像武汉交管局说：“武汉禁摩，骑车闯禁行要扣分罚款哦，来一个抓一个，你们耗子尾汁。”
可旅游局却说：“快骑摩托来武汉玩儿吧，感受晚风、星光、清新的空气，还有发动机的轰鸣。”
这种自相矛盾的话语字字击中摩友的底线，大家纷纷表示：“武汉不仅有发动机的轰鸣，还有JCSS的罚单呢！”
由于舆论逐渐发酵，武汉市文化和旅游局的工作人员在评论区解释道：“片中情节为虚拟动画，现实中请勿模仿。”
此举可谓是画龙点睛。
关于禁摩的话题，我们已经讨论的太多太多，和摩托车取消报废一样，简而言之已是多说无益，千言万语最终化为一句话：“日子还得继续，管它禁摩规定，大家总有办法照顾自己。”
所以今天这篇文章咱们也不讨论禁摩，我们来聊一聊为什么武汉市文化和旅游局会发布这样一条视频出来，他们是怎么想的？
省流：
先说我的结论，我认为武汉市文化和旅游局并没有什么邪恶或恶意的想法，这条视频本身也是和人工智能打配合，大家没有野心，只是觉得夜晚骑摩托车穿过武汉街道的感觉很好，结合AI技术，可以用来宣传武汉这座城市，让大家更喜欢武汉。
那他们知道武汉市区禁摩吗？
可能知道，也可能不知道，但这并不要紧，因为夜晚骑摩托车穿过武汉街道的感觉确实很好，换句话说，只要不是寒冷的夜晚，在各个城市骑摩托车的感觉都很好。至于吃罚单啥的，那都是后话了。
旅游局的任务是宣传城市美好的一面，其余的他们不管，也管不着。现在的关键问题是你武汉旅游局搞宣传，为啥非要拿摩托车作为例子呢？同样的文案，换成保时捷行不行？换成直升飞机行不行？
不行，因为上述选项是脱离实际生活的，是和群众生活习惯背道而驰的，是遭受群众批判的。
那换成走路行不行？换成骑自行车行不行？还是不行，因为这些选项过于贴近实际生活，无法出效果。
此时此刻只有摩托车最符合当下意境，它既能感受风和自由，又能让人感受到方便快捷！没有比摩托车更适合在夜晚穿越城市的交通工具了！
可惜：
我国有个著名的夜壶理论，人人都知道夜壶很臭，碰都不想碰，但你有的时候还特别需要它，偶尔拿出来应急一下，然后继续扔在一边，夜壶还是那个夜壶。
此时摩托车就是那个夜壶啊！
传送门：
拿摩托车宣传城市✅。
在城市里骑摩托车❎。
需要的时候它是救急水火的水壶，不需要的时候它是避而远之的夜壶。仔细想想，我们身边很多事件都可以套用夜壶理论来解释，就连当下的某些现状也是一样。
如果你知道了夜壶理论，再回头看看武汉旅游局发布的视频，也就不会感到奇怪了，这种事很正常。所以我们今天不谈禁摩，不谈这些糟心事，甚至都不去想它，如此才能告别烦恼，生活里还有很多事情值得我们去做，比如一起去麦当劳搞点薯条，或者来一杯半价的奶茶。
当然，这只是我的观点，我不强迫别人认同，你也可以反驳我，但我们的讨论过程要和谐。
那到底是旅游局里哪位大神最先提出用摩托车来作为宣传工具的呢？
不知道，我甚至不确定他是不是旅游局内部的人，但我怀疑他一定是一位年轻人，还是一位喜欢摩托车的年轻人。
让我们想象一下，他可能没有摩托驾照，也不知道武汉市区禁摩，但他在刷抖音和B站时经常会看到摩托车内容，在逛淘宝时大数据也会给他推送摩托车分期免息，身边的朋友也一个接一个的开上了国产大摩托。
此时他的所思所想可能和朋友们一样，都是挑选一台喜欢的摩托车去感受风和自由，正当他在找同城当天能下本的驾校时，上面突然下派了一个加急任务，让他设计一个有关武汉市的宣传文案。为大家介绍下武汉这座城市？
满脑子都是摩托车的他首先就想到了摩托车，在灵感刺激下，他写下了这样一段话：“你有试过夜晚骑车穿过武汉街道的感觉吗？晚风、星光、清新的空气，还有发动机的轰鸣。”
最近天猫研究所公布了一组数据，说的是年轻人已然成为摩托车消费的主力军，而且在最爱骑摩托的城市中，广州、深圳、成都等禁摩城市排名赫然靠前，这恐怕说明年轻人不仅是喜欢骑摩托，而且大家的头还很铁，不怕吃罚单，对摩托车的热爱也没有因政策而受阻。
此时我只想引用伟人的一句话：“什么叫问题？问题就是事物的矛盾。哪里有没有解决的矛盾，哪里就有问题。”一边是禁摩政令，一边是消费需求，冲突下的矛盾只会随着时间的推移而逐渐加剧，最终被摆到台面上。
是去？是留？这个问题很是耐人寻味，在未来的时间段，我希望社会能给出一份不同的答案，一份更加自由，更加包容的答案。
不过这几年事与愿违的事情太多了，因此……扫兴的话不说也罢。
