日前，一汽-大众全新一代迈腾（B9）上市了，该车共提供3款车型，指导价为17.99-24.69万元，迈腾B9上市以后，依旧是新老款同台在售，同时2024款也提供了200万辆众享款，该款提供1.4T和2.0T两个版本。其实在此之前，迈腾B9就已经进行了多次曝光，但不少人觉得迈腾B9并没有超出期待，反而改的不是很满意，那么今天我们就来看看这款迈腾B9换代换的是否成功。

首先从价格来讲，如果只看如今合资中型车市场的指导价，那么迈腾B9的价格属于正常水准，但如今大多数合资中型车普遍有较大力度的优惠，如果说迈腾B9刚上市没有较大力度的优惠，那么单就这个终端售价的话，对于消费者来说，显然还是比较贵的。

迈腾B9作为全新一代车型，该车的外观和内饰都有较大的变化，迈腾B9采用全新设计的前脸和新造型的矩阵式大灯，其内部灯带和前格栅灯带融为一体，中间设计了可以发光的大众品牌Logo，视觉上形成了贯穿式风格，看上去比较有科技感。另外，迈腾B9的矩阵式大灯可以根据场景需求进行不同灯源的组合，也可以精准的控制灯光高度和照明方向等。

车身侧面并无太多亮眼之处，依旧采用上下双腰线设计，保留了传统的车门把手。而在尺寸方面，迈腾B9的长宽高分别为4990/1854/1487毫米，轴距为2871毫米，对比来看，迈腾B9的车长较老款增加124毫米，车宽增加22毫米，车高增加8毫米，轴距不变，这样一来该车在长宽高方面较老款车型、本田雅阁和丰田凯美瑞都更有优势。至于车尾部分，迈腾B9则采用内凹式的设计风格，并且加入了和前贯穿式灯带遥相呼应的贯穿式尾灯，尾标同样可以发光，下方有英文标识，整体看上去元素更加丰富一些。

迈腾B9的内饰配有三块屏幕，这也使其车内的科技感有了大幅提升，其中控屏为15英寸，两侧则分别是10.25英寸液晶仪表盘和11.6英寸副驾屏幕，其实在合资中型燃油车的身上，这还是很少见到，迈腾B9的车机也是采用了高通骁龙8155芯片，同时支持苹果CarPlay和百度CarLife两种手机互联方式，并且车机的整个UI界面和此前有了很大差异，整体向新能源车看齐。此外，迈腾B9也配有带AI属性的科大讯飞语音解决方案，支持主/副驾唤醒音区。

值得一提的是，迈腾B9也支持W-HUD抬头显示，支持车速、交通标识、报警信息、导航、驾驶辅助等信息的显示，顶配车型还有14个扬声器的哈曼卡顿音响，不过需要注意的是，此次迈腾B9只有顶配才有前排座椅通风、主驾座椅记忆和前排座椅按摩，同时配有第二排座椅通风和按摩，其余版本是没有什么舒适性配置，如果想要就需要选配，即便是顶配，前排和后排座椅加热也都需要选装，这一点确实不太应该。

此次迈腾B9在动力部分提供两套动力，此次迈腾B9并未提供280TSI的1.4T和330TSI的2.0T低功率发动机，而是采用300TSI的1.5T发动机和380TSI的2.0T高功率发动机，其最大功率分别为118千瓦（160马力）和162千瓦（220马力），传动方面则全系均匹配7速湿式双离合变速箱。相较于此前来讲，迈腾B9的入门版300TSI不管是功率还是说技术方面，都较此前的280TSI要强不少，而这也是目前大众最新的1.5T发动机，在大众旗下的速腾、朗逸等车型上都可以看到，整体表现还是不错的。

另一方面，迈腾B9取消330TSI版本，而是直接来到380TSI，并且380TSI尊贵版的指导价其实并不算很高，甚至不如此前2023款200万辆纪念版330TSI DSG领先型的21.19万元高，所以这么来看的话，迈腾B9的380TSI版本也算可以用差不多的价格，体验到更强的动力，只是短期内迈腾B9显然不会有太大的优惠力度。

编辑点评：

从迈腾B9的身上，我们确实能看到不少大刀阔斧的变化，比如说外观和内饰的变化，但这款车中低配的配置都不算很高，再加上如今也没有较大力度的优惠，所以短期内我个人并不是很推荐入手，如果说迈腾B9也有了较大力度的优惠，那么还可以考虑。就现阶段而言，显然还是迈腾B8在售车型更值得考虑。