2025年2月国内车市呈现“先抑后扬”的态势，1月份因假期因素导致库存压力攀升，节后车企大规模促销政策的推出，销量逐步回暖，2月库存预警指数降至56.9%，实际上的新车“价格战”还未开启，目前的“一口价”政策还是在清库存车。
新能源汽车成为市场亮点，同期新能源零售44.5万辆，同比增长77%，渗透率提升至48%。
比亚迪2月销售超32万辆，同比增长164%，海外市场贡献6.7万辆，同比增长187.8%，比亚迪全系加速普及高阶智驾，在二季度的销量上会看到成效。
其中，王朝/海洋网车型占比94%，销售304673辆；方程豹汽车销售4942辆；腾势汽车销售8513辆；仰望汽车销售105辆。
吉利汽车2月销量超20万辆，同比增长约84%，新能源汽车销量表现尤为突出，占总销量的比例超过48%，海外出口2.49万辆。
其中，吉利汽车销量为173,633辆，同比增长超过91%；领克汽车销量17238辆，同比增长超30.5%；极氪汽车销量14039辆，同比增长超86%。
奇瑞集团2月销量18.1万辆，同比增长26.4%，销售新能源汽车44375辆，同比增长278.3%，今年开始奇瑞集团已经连续两个月没有披露出海销量了。
其中，奇瑞汽车销售106312辆；星途汽车销售6706辆；捷途汽车销售42257辆；iCAR汽车销售5806辆；智界汽车销售10004辆。
长城汽车2月销量7.78万辆，同比增长9.65%，新能源占比19.4%，海外销售31068辆，同比增长1.57%。
其中，哈弗汽车销售43301辆；魏牌汽车销售3643辆；坦克汽车销售11762辆；欧拉汽车销售1898辆，长城皮卡销售17263辆，国内终端市占率近50%。
小鹏汽车2月销量30453辆，同比增长570%，领跑造车新势力，连续4个月突破3万辆，其中，小鹏MONA M03销量超1.5万辆。
理想汽车2月销量26263辆，同比增长29.7%，环比下降12.24%，L系列腹背受敌，首款纯电SUV理想i8唯一的突破点。
零跑汽车2月销量25287辆，同比增长285%，C系列车型以9.38万元起售价抢占下沉市场，表现突出。
鸿蒙智行2月销量21517辆，问界M9连续11个月领跑50万以上豪华车市场，整体表现未达到预期。
小米汽车2月销量超过2万辆，累计交付量已超过18万辆，小米SU7 Ultra大定已经突破1.5万辆。
广汽埃安2月销量20863辆，同比增长25%。
蔚来汽车2月销量13192辆，同比增长62.2%，其中，乐道品牌销量4049辆，蔚来品牌已经连续两个月销量未过万，换电网络规模达3142座，但盈利压力仍存。
岚图汽车2月销量8013辆，同比增长152%。
2025年中国车市已进入“技术+规模+全球化”的全能竞争阶段，车企需通过规模化降本与供应链优化应对利润压力，智能化+性价比是今年的主线，目前是政策过渡期，不着急买车可以继续持币观望，等待价格战的下半场。
