武汉站就是修太早了，不符合国情。但是现在很难推倒重建，不完全停运改造更难。除非是能搞出来京广二线去汉阳站，然后先接上信阳咸宁，先用汉阳站分流然后武汉站停运直接抓紧时间重建。但是这样依然还有很多不方便的地方，比如地铁等。估计武汉站只能维持现状了。
中看不中用，即使是平常工作日候车室也很拥挤，体验感很差。可是京广高铁线路太繁忙，停运改造不现实，目前看武汉市府的做法是多建一些车站分流。
法国设计师没有考虑到中国车站的人流量。武汉站选址不当，设计也是中看不中用，还不能改扩建，真是集各种缺点于一体了。
巴黎 m北站的日均客流与国内客流第一大站广州南的巅峰日客流差不多（70余万，后者记录是在春运刷出的），我想不需要咱们教设计师怎么对付大客流。
