像松滋去宜昌 武汉，大部分都不会选择什么宜常高铁的，宜昌北太偏僻，去武汉以后要么去荆州要么去枝江北站坐车，所以荆松联络线最主要目的是去武汉和长三角的，至于北上襄阳郑州反而无所谓。
宜昌人在阴阳别人的时候。不如好好想想宜昌北的交通问题，沿江高铁是很快，但是宜昌北的位置可以说远不如宜昌东，下了车还要打车更麻烦。
荆松本来就是联络线，这是国家定位，主线是宜昌，呼南高铁湖北双通道挺好的呀，以后有车老百姓自己选择最优质的车次。宜昌的县市/荆州的县市方方面面都照顾到了。
所谓的优势，不光是里程没有优势，而且“荆松联络线”还必须争取到350建设标准，如果是200时速，将比起走宜昌完全没有优势。350对接荆荆问题不大，问题在松滋那个大弯要限速，还是侧线接入，进一步缩小了与宜常的优势，当然优势还是有的。
一缕光线
胡言乱语