小米科技在今晚公布了SU7 Ultra的正式价格——52.99万元，相比81.49万元的预售价便宜了近30万元；作为一款零百加速仅为1.98秒的车型，无疑是非常具备“性价比”的，是的没错，小米SU7 Ultra居然是一款颇具“性价比”的车型。
特斯拉Model S Plaid也是一款三电机车型，这款车型目前只能进口，属于进口车型；另外这款车型在2023年年初上市，如今已经上市两年，而这两年正是新能源汽车加速发展的阶段，因此被其他汽车厂商超过也很正常；有消息显示特斯拉会在今年更新Model S Plaid车型，想必在性能上还有新的突破；但是小宅认为，新款的特斯拉Model S Plaid即便是在性能上超过小米，但价格也是要比小米高不少的，参考现在81.49万元的价格，小米还是有价格优势的。
小米SU7 Ultra的定价，最受伤的肯定不是特斯拉Model S Plaid和保时捷Taycan Turbo GT，最受伤的一定是豪华车品牌BBA的56E；BBA在这个价位的不少车型都主打运动风格，但是能下赛道的车型不多，并且还需要花费不少的钱去改装才能下赛道，所以也不是真正的运动；而小米SU7 Ultra并不需要改装就能直接下赛道，谁才是真正的“运动风格”不言而喻。
对于运动风格，小宅说一点就知道谁才是真正的良心——小米SU7 Ultra标配碳陶刹车，而BBA标配碳陶刹车的车型价格几乎没有低于一百万的；过去碳陶刹车是百万、千万豪车的配置，如今小米在一款五十多万的车型上直接配备，BBA能不尴尬吗？在这种情况下，消费者明显能感受到小米是更具有诚意的，小米SU7 Ultra才是真正运动风格的车型，而BBA同价位甚至更贵的主打运动风格的车型却不舍得标配碳陶刹车，如何能留住用户？
小米SU7 Ultra的预售价锚定是比较高的——81.49万元，和特斯拉Model S Plaid完全一样，而从两款车型的配置我们也不难看出，小米SU7 Ultra无论是电机功率、电池容量、充电速度、零百加速、赛道成绩，都是要好于特斯拉Model S Plaid的，即便是一样的价格，小米SU7 Ultra都是具备“性价比”的；如今直接便宜了近30万元，那么性价比直接被拉爆了。
对于小米SU7 Ultra一年一万辆的销售目标，小宅认为还是太低了，按照目前的热度，小宅认为最低三万，甚至如果交付跟得上，五万都能实现；小米SU7 Ultra一年一万辆的销售目标，小宅认为都不能算得上是“目标”，只能算个“计划”，而且是比较短期的计划，毕竟太容易实现的计划根本不能叫目标；那么，你们觉得小米SU7 Ultra今年能交付多少辆呢？
