在小米公司今年的开工仪式上，创始人雷军表示小米SU7 Ultra今年的销售目标是一万辆；小米SU7 Ultra在2月27日晚上正式发布，当天晚上正式开售，在今天下午，小米宣布SU7 Ultra已经锁单一万辆，这意味着小米SU7 Ultra今年的目标用了三天时间就完成了。
小米SU7 Ultra的预售价为81.49万元，和特斯拉Model S Plaid完全一样，但正式价格为52.99万元，相比预售价便宜了近三十万元；作为一款三电机跑车，小米SU7 Ultra的价格并不高，甚至可以说是一款“性价比”很高的性能跑车，要知道这款车型的电机最大功率在1000kW以上，马力则是在1500匹以上，是一款真正意义上的“性能怪兽”。
如果从价格上来看，小米SU7 Ultra其实是和问界M9重合的——问界M9的均价在50万元以上，小米SU7 Ultra售价52.99万元；问界M9去年的月销量在一万辆以上，小米SU7如今三天就能锁单10000辆，如果销量平稳的话，月销量也是有可能达到上万辆的。
虽然说高性能轿跑的市场需求并不高，但如果一款马力超过1500匹并且不需要任何改装就能下赛道的车型卖52.99万元呢？小宅认为小米的定价一定会扩大市场需求，这也是小米在定价上做了深度思考的结果；如果卖81.49万元，小宅认为无论是热度还是销量都是远不如现在的，毕竟特斯拉Model S Plaid就卖这个钱，不能突出小米SU7 Ultra极高的性价比。
小米SU7 Ultra本质上还是小米SU7系列的车型，截止到目前，在售的小米SU7系列已经有四个版本，分别是售价为21.59万元的小米SU7、售价为24.59万元的小米SU7 Pro、售价为29.99万元的小米SU7 Max和售价为52.99万元的小米SU7 Ultra，其中小米SU7、小米SU7 Pro是单电机+400V平台，小米SU7 Max是双电机+800V平台，小米SU7 Ultra则是三电机+800V平台。
另外，小米今年会推出一款SUV——小米YU7，这款车型对标目前热门的特斯拉Model Y，要知道特斯拉Model Y去年在中国市场卖出了40多万辆，是去年国内最畅销的车型；小宅认为，小米YU7上市之后对特斯拉Model Y会有比较大的影响；从销量上来看，小米SU7每月已经轻松超过特斯拉Model 3，并且受限于产能，目前交付量是远低于锁单量的，这意味着小米欠下的订单越来越多。
小米未来的路线应该和特斯拉差不多——一共就只有几款车型，然后每年正常更新，相比采用“车海”战术的厂商，这种做法能带来更高的利润，同时也能更好地控制住价格，不至于让厂商轻易陷入价格战的漩涡中；当然，特斯拉已经感受到压力了，去年明显多了一些优惠，但是由于Model Y目前还没有太强大的对手，因此价格调整上并不明显。
中国新能源汽车市场的竞争是非常激烈，小米作为一个新加入的选手，目前已经取得了不错的成绩，小米SU7连续数月交付量超过两万，已经比大部分新势力汽车品牌强了；如果小米YU7上市，同时提升产能，这个交付量翻倍也不是什么难事。
