新能源时代到来之后，各大新能源品牌也逐渐成立，想要打出差异化并在市场中得以生存确实需要实力。就如今天我们要说的阿维塔，其旗下的车型多以科幻动感的姿态呈现，又有着长安、宁德时代以及华为做背书，整体实力确实可圈可点。2025款阿维塔 12在11月份上市之后就取得了不错的市场热度，阿维塔 12首次推出了增程版车型，而且还标配三激光雷达，支持华为乾崑智驾ADS 3.0智驾系统。那么，2025款阿维塔 12值得选择吗？我们以指导价为26.99万元的2025款 Max增程版为例，来具体了解下。

都说“人靠衣裳马靠鞍”，相信看到阿维塔 12的人都会被它的外观所吸引。从前脸来看，近两米的车身宽度带来了不错的气场。引擎盖两侧设计了微微隆起的筋线，提升了前脸的力量感。封闭式的进气格栅设计没有缺席，并且做了内凹式立体处理。不过底部也设计了六边形进气口，可以给前机舱进行散热，也提升了前脸的运动气息。分体式的大灯设计没有缺席，特别是C字造型日间行车灯点亮后具备不错的辨识度和科技感。

我们体验的这款阿维塔 12车身长宽高分别为5020/1999/1460mm， 轴距达到了3020mm，属于主流中大型车的车身尺寸。从侧面来看，车顶在B柱之后就缓缓下降至车尾，形成了动感的溜背造型。短前悬和长后悬的设计，也让整个车身侧面的视觉重心后移，让整辆车有一种蓄势待发的俯冲感。轮胎方面，配备了265/45 R20规格的轮胎，四只“大脚”的配备，也让车身侧面看起来很有气场。

阿维塔 12的车尾设计比较简洁，仍旧采用了无后风挡玻璃的设计，但车尾配备了高清摄像头，所以在车内的流媒体后视镜内可以清晰看到后方的车况。尾灯造型简洁，采用了扁平的“一”字造型设计，点亮后可以带来不错的视觉效果和辨识度。上方的“小鸭尾”装饰增加了车尾的运动感，另外这款车还标配了电动扰流板，升起后可以提供一定的下压力，而且行驶在路上也确实吸睛。

坐进这款阿维塔 12的车内，能够感受到十足的科技感袭来。首先映入眼帘的就是35.4英寸的扁平液晶仪表，再加上15.6英寸中控大屏的配备，让整个车内科技氛围营造的非常到位。除此之外，车机还内置了口碑不错的HarmonyOS车载智能系统，具备HUAWEI HiCar车机互联，实际体验下来可以实现无感互联，整体操作还是跟便利的。另外，这款车的语音识别控制还支持主驾驶、副驾驶以及第二排的分区域唤醒识别，并且系统对语音识别的反应速度和执行速度都非常快，连续性语音识别的体验也非常不错。值得一提的是，阿维塔 12并没有因为足够智能化而抛弃更为实用的设计，所以中控大屏底部保留了常用功能的操作按键，这一点还是值得点赞的！毕竟操作时便利才能得到消费者的认可。

阿维塔 12的中控台采用了分层式设计，包括车门板两侧采用了较多的软性材质和皮革包裹，搭配上金属质感材质，整体档次感营造的非常到位。另外，车内还配备了64色主动式环境氛围灯，氛围灯可以根据车辆状态、所处环境进行自动变更，科技感与豪华氛围也比较足。方向盘采用了上下平底式设计，看起来非常“战斗”，整体还采用了真皮包裹。并且还配备了方向盘电动调节、记忆和加热，有了这些功能的配备，确实能够提升驾车时的舒适性以及科技感。

这款阿维塔 12的座椅为Nappa真皮包裹，并且椅形设计宽大，座椅内部的海绵填充物柔软且厚实，再加上座椅两侧设计了隆起较高的侧翼，乘坐起来有着恰到好处的包裹感和支撑性。另外，零重力座椅的配备，可以支持头枕、腰部以及腿托的单独调节，再加上座椅加热、通风、记忆和按摩的配备，确实能够提升乘坐时的舒适性。

内部空间方面，我们以身高175厘米，体重75公斤的体验者实测为例。主驾驶位调整至舒适的驾驶坐姿时，头部空间还有一拳两指；保持主驾驶位置不变来到对应的后排时，头部空间还有一拳，腿部空间有三拳。这个空间对于一款中大型车来说还是很不错的，并且近两米的车身宽度带来了不错的车内横向空间，即便是后排乘坐三名成年男子的情况下也不会显得很拥挤。后排坐垫长度足够长，靠背角度合适，长时间乘坐也不会累。值得注意的是，我们体验的这款车即便是入门版车型，但也标配了16个英国之宝音响，功放最大输出功率达到了1408W，使用这套音响系统播放音乐确实蛮享受的，如果你是音乐发烧友这款入门版车型也可以选装25扬声器英国之宝音响，功放最大输出功率达到了2016W，并带有天空声道。

我们体验的这款2025款阿维塔 12 Max 增程版搭配了1.5T 涡轮增压发动机作为增程器，发动机的热效率高达44.39%，有助于降低油耗，所以这款车的WLTC百公里综合油耗为0.53L，即便是馈电状态下百公里油耗也只有5.8L（工信部）。另外，这款车配备了后置单电机，最大功率为231kW（314Ps），最大扭矩为367N·m，官方百公里加速时间仅为6.7秒，要知道这可是整备质量超过2.2吨的“大家伙”，所以这个动力水平也足够用。从我们实际驾驶来看，在油门的初段，动力输出平顺且安静，深踩油门时可以带来明显的“推背感”。在增程器介入时没有明显的顿挫感，整体也非常平顺。

另外，这款车还配备了前双叉臂式独立悬挂，后多连杆式独立悬挂，这套悬挂组合的极限还是非常高的。当车辆行驶过减速带时，底盘砰砰两下反馈之后没有明显的摇摆感，并且传达到车内的振幅也微乎其微。当车辆急转弯或者高速变道时，底盘对车辆侧倾的抑制也非常不错，可以给人带来足够的驾驶信心。除此之外，2025款 Ultra增程版以及纯电的中高配车型还标配了魔毯智能悬挂，可以凭借激光雷达与800万像素摄像头的融合感知力，准确检测出前方路面颠簸起伏的信息，从而提前调整CDC动态阻尼减振器的阻尼值，达到舒适性驾乘体验。

续航方面，这款2025款 Max增程版配备了39.05kWh的骁遥超级增·混电池（宁德时代），CLTC纯电续航里程为245公里，日常上下班通勤，纯电模式下行驶一周也足够用。如果需要长途出行，这款车在满油满电情况下综合续航里程达到了1155公里（CLTC工况），长途自驾游也无需担心续航问题。另外，这款车的充电速度非常快，从30%电量快充至80%电量只需要15分钟。

三激光雷达搭配多个高感知硬件，匹配上华为乾崑智驾ADS 3.0智驾系统，让这款阿维塔 12支持高阶智能驾驶。即便是我们体验的这款入门版车型，也支持窄路辅助、自动变道辅助、匝道自动驶出（入）、导航辅助驾驶、循迹倒车等一些列高阶辅助驾驶。另外，丰富的主动安全预警、AEB主动刹车、并线辅助、信号灯识别灯诸多主动安全配置的加持，也能提升行车时的主动安全性。

对于大多数消费者而言，选择新能源汽车主要是想得到较低的使用成本以及不错的智能化水平，从我们体验的2025款阿维塔 12 Max 增程版来看，这款车不仅在这两个方面做到了不错，而且还有着动感的外观设计、不错的空间表现、强劲的动力以及不错的智驾水平，是一款值得选择的新能源汽车。如果屏幕前的你对这款阿维塔 12感兴趣，也可以去线下了解体验下，相信你会做出正确的选择。