新能源补能一直是新能源汽车领域的一个挑战，尤其在高速服务区，我们经常能看到等待充电的用户。如果你也有这样的困扰，不妨了解一下蔚来ES6这款车。它提供了换电服务，只需换上提前充满电的电池，就能迅速重新上路，换电时间大约3分钟左右。本期，我们以其中的ES6 2024款 100kWh（指导价39.6万）为例，来看看其具体表现如何？
外观方面：蔚来ES6在外观设计上，采用了封闭式进气格栅，简约而不失未来感，车头日间行车灯造型前卫且充满科技感，不仅提升了这台车辨识度，还彰显出这台车与众不同的设计风格，日间行车灯下方为LED远近光灯组，除了支持自动大灯模式外，像自适应远近光灯，转向辅助灯等功能都有所支持，转向辅助灯功能还是非常实用的，在夜晚转弯的时候，会自动亮起，减少盲区视野。
蔚来ES6的长宽高为4854x1995x1703mm，轴距为2915mm，定位中型SUV。车身侧面的造型颇为流畅，车顶为悬浮式设计，后端微微下压。隐藏式的门把手为弹出式设计，带电容感应技术，轻触就可以打开。前后轮胎规格为255/50 R20，扁平比为50,，轮毂为五辐构造，另外还有其他样式可选。
尾部造型不再出现那么多弯弯绕绕，直接以多道横向层次展示，设计简单粗暴，在功能组件间融入更多内陷手法，通过压缩厚度设计来达到立体感强化的目的，效果也确实显著，至少看起来形象丰满了许多。
内饰设计中的横贯空调口比较醒目，主要还是外层搭载的拉长饰板设计突出，竖置条纹遍布，色泽也与台体设计存有明显差异，被当做纯粹的饰条设计也不会有意外的感觉，但顶部还存有镂空空间，内里隐藏通风开口，还是能够行使制冷、制暖的出风效果。车内配备了一块12.8英寸的中控屏，内置了主流的8295芯片，为智能座舱提供了不错的的硬件支持。AI助手NOMI和Banyan榕车载智能系统的融入，使得屏幕具备了不错的可玩性，和智能化。
空间表现：第二排的空间表现十分宽敞，对于身高175CM的成年人来讲，腿部空间还有2拳半左右的富余，中央通道采用纯平的处理，对于后排中间乘客的舒适性会有一定的保障。奔驰GLC的车身长宽高分别为4826x1890x1714 mm，轴距2977mm，第二排空间表现同样出色，对于身高175CM的成年人来讲，腿部空间还有2拳半左右的富余，能够为后排乘客提供舒适的乘坐空间。
常规5座布局下，后备厢容积为579L，日常生活是够用的，可以同时容纳2个28寸和2个24寸行李箱，打开后备厢盖板后还可以看到一个100L的隐藏储物格，可以放一些不常用但是比较重要的物品。如果将后排座椅放倒，储物空间进一步提升，容积为1430L，可以放小孩的推车、自行车等。
动力方面，蔚来ES6搭载了前后双电机，双电机的总功率为360kW（490Ps），总扭矩为700N·m，能够在4.5秒完成百公里加速。匹配100kWh的电池包，CLTC纯电续航可达625km。电池支持400V快充，快充10%-80%的电量仅需0.6小时。另外蔚来ET7也支持换电，目前全国已经有2480座换电站，换电仅需3分钟。
试驾蔚来ES6后，我深刻感受到了它搭载的CDC可变悬挂系统带来不错的驾驶体验。该系统能够根据路面的实时情况智能调节悬挂的软硬程度，使得车辆在平整路面上行驶时更加轻盈畅快。而在遇到烂路行驶时，悬挂系统又可以调软以提升滤震能力，展现出较强的适应性。同时，该车的方向盘也设计得比较轻巧灵活，无论是打圈还是回正都显得比较轻松，女生也能轻松驾驭。
总结：蔚来ES6这台车外观时尚且带有商务气息，内饰比较精致，配置表现良好，无论是家庭出行还是商务场合，都比较适合。综合体验下来，个人觉得其产品力表现还是非常不错的，尤其是加速性能以及配置令人印象深刻，其乘坐空间也比较宽敞，如果考虑购买一台中型SUV，蔚来ES6值得入手。
