主要信息源自乘联会每日新闻等
网站：http://www.cpcaauto.com一、 本周车市概述1. 2024年12月全国乘用车市场开局超强【2024年12月1-22日乘联会市场分析要闻】
12月1-22日全国乘用车厂家批发177.0万辆，同比去年增长30%，较上月同期增长1%；今年以来累计批发2588.6万辆，同比去年增长7%。12月1-22日市场零售169.2万辆，同比去年增长25%，较上月同期增长14%；今年以来累计零售2195万辆，同比去年增长6%。
12月1-22日全国乘用车厂家新能源批发91.3万辆，同比去年增长56%，较上月同期增长1%；今年以来累计批发1163.1万辆，同比去年增长39%。12月1-22日新能源车市场零售81.7万辆，同比去年增长60%，较上月同期增长4%；今年以来累计零售1041.3万辆，同比去年增长43%。
12月第1周乘用车市场日均零售6.3万辆，同比去年增32%，较上月同期增11%。
12月第2周乘用车市场日均零售8.3万辆，同比去年增36%，较上月同期增17%。
12月第3周乘用车市场日均零售8.7万辆，同比去年增11%，较上月同期增14%。
12月1-22日市场零售169.2万辆，同比去年增长25%，较上月同期增长14%。今年以来累计零售2195万辆，同比去年增长6%。在国家报废更新和各地以旧换新政策的补贴鼓励下，近期的购车消费实现强势增长的良好局面。尤其是各地以旧换新政策对电动车的补贴比油车高出1000-5000元，很多地方的补贴差距较小，实现了公平竞争的油电同权的趋势，这是地方政策的巨大亮点。国家报废更新政策对新能源车照顾力度超强，地方的政策均衡后，对经销商的生存压力改善是有促进的。12月的国家报废更新和各地以中央资金支持为主的以旧换新工作都将截止，加之部分地区因补贴资金紧缺而暂停的消息促进年底购车，因此会带来12月前两周的市场火爆。近两周暂停补贴的地方增多，有利于转移今年的消费到明年1月，实现更好的平衡。目前以旧换新政策旨在对2015-2020年期间燃油车巅峰期保有量的更新消耗，只靠这半年时间不足以消耗这上亿辆规模的基盘，政策额外产生的价格落差容易引发市场强烈的观望情绪；我们也期待国家能够提早明确接续补贴政策，及早稳定消费心态，实现消费的平稳可持续。考虑到2025年的年初的小年压力，期待1月就开始实施针对首购群体的燃油车车购税减半政策，平衡换购群体和首购群体购车的政策的受益，让中低收入的首购群体买车也能享受到政策优惠。2. 2024年12月全国乘用车厂家销量起步超强
12月第1周批发日均7.1万台，同比去年12月增55%，环比上月同期增6%。
12月第2周批发日均8.2万台，同比去年12月增26%，环比上月同期增1%。
12月第3周批发日均9.0万台，同比去年12月增16%，环比上月同期降2%。
12月1-22日全国乘用车厂家批发177.0万辆，同比去年增长30%，较上月同期增长1%；今年以来累计批发2588.6万辆，同比去年增长7%。12月厂家销量走势持续较强。置换政策开始接力报废补贴政策，引爆市场；报废政策更利好新能源，且后面效果会逐步衰减。但置换政策刺激效果大于报废，并且燃油车刺激效果显著。2024年是车市消费的特大年，2025年属于车市消费的特小年，具体来讲：2025年春节在1月28日，较2024年早13天，叠加企业、税务、车管所等的设备维护和假期安排，导致部分春节前购车在2024年底完成。因为今年头部企业的销量完成率较好，预计12月部分厂商销量转移至明年1月的规模很大，对岁末年初的销量有很好的平衡效果。今年乘用车行业的去库存力度超强，由于合资车企持续在去库存，叠加近期总体的生产谨慎，导致今年1-11月总体乘用车国内厂家与渠道库存总体仍呈强力去库存特征，1-11月厂商库存下降21万辆（去年同期增5万辆）。总体乘用车国内渠道库存下降52万辆（去年同期增3万辆），去库存成为主流。但11- 12月应处于乘用车市场的季节性加库存期，由于冬季到春节前购车需求较旺，因此历年此时都是加库存力度较大的时段。因此12月有合理的加库存的需求，12月的经销商进货节奏较快，这体现了渠道信心的改善。3. 全国乘用车市场11月末库存320万台、库存50天今年全国乘用车市场仍处于强力去库存周期，从年初主动去库存延续到8月份，9-11月处于被动去库存的阶段。在预期刺激政策带来的观望消退、以旧换新政策拉动各地消费热情释放因素的影响下，11月厂家扩大产量应对市场拉动，11月的新能源走势较好。2024年11月月末全国乘用车库存320万台，较上月增加23万台，较2023年11月下降72万台，且较2022年11月低74万台。目前的燃油车市场低迷带来厂商的总体谨慎，年末冲刺前的生产改善明显。2024年11月底的库存与未来销量综合预估的现有库存支撑未来销售天数在50天，相对于2022年11月的72天和2023年11月的62天，均下降较大，总体库存压力不大。
4. 2024年11月全国商用车国内保险特征根据国家金融局交强险数据，2024年1-11月份新能源商用车销量50万台，同比增长80%；2024年11月份达到6.3万台，同比增长69%。2024年1-11月份，新能源商用车在商用车渗透率达到19%的水平，其中11月份新能源的商用车渗透率达到25%，相对于去年11月的16%，提升9个百分点，新能源轻客等市场在政策推动下的表现相对较强。国内商用车交强险数据历经2021年前的强势增长，近两进入低速增长阶段。因春节因素干扰复杂，今年的1-2月商用车国内交强险暂时表现较低迷， 3月因节后恢复快而大幅走强，4-11月交强险数据持续下行。今年1-11月商用车国内保险实现257万台，同比下降2%；11月商用车国内销量实现25万台，同比增长7%，环比10月增长11%。近几年商用车的燃油车出口市场爆发增长，而国内燃油车暴跌下行，形成国内外需求巨大的反差走势。5. 2024年11月全国充电桩市场分析根据乘联会整理的中国充电联盟的数据分析，2024年11月的公桩总量达到346万个，公桩数量较上月增长6.9万个，慢于去年同期31%；2024年公桩年累增量73.4万个，同比去年同期增速下降11%。随车私桩目前有889万个，11月较上月增长39.8万个，增速91%；2024年私桩年累增量302万个，同比去年同期增速36%。公桩单桩月均充电1503度，较去年11月1348度增长较好。近年来，我国充电基础设施快速发展，已建成世界上数量最多、服务范围最广、品种类型最全的充电基础设施体系。目前按照1公桩=3个私桩的测算，中国2024年增量市场的纯电动车的车桩比已经1：1，绝对领先世界其它国家数倍水平。目前充电基础设施仍存在布局不够完善、结构不够合理、老旧充电桩技术落后、服务不够均衡、运营不够规范等问题亟待提升。部分低线级地区的电动车购买的反悔率有所提升。相信随着规模不断提升，调整难度小，电动车提升潜力大。充电桩适度超前发展的结果就是利用率不足，充电设施运营必然总体亏损。目前简单计算的纯电动乘用车与公共充电桩的增量的比例是1.5:1。如果按1个公共充电桩至少是给3个车服务的，纯电动乘用车的充电体系基本是1:1的关系，这样的比例是相对较好的。从充电企业运营看，头部的运营商表现较强。广汽能源的充电桩11月平均充电达到7358度，每月都表现很好。蔚来的充电桩充电量达到2388度左右。而部分老旧充电桩的充电平均仅有月均100多度，主力充电企业的月均充电在千度水平，充电电量差距几倍到几十倍的效益差距极其巨大。特斯拉各月数据保持稳定，数据很不错。部分着眼未来新能源汽车特别是电动汽车快速增长的趋势，需要进一步构建高质量充电基础设施体系，更新老旧交流低功率桩，增加高功率直流快充的升级，更好满足人民群众购置和使用新能源汽车需要，助力推进交通运输绿色低碳转型与现代化基础设施体系建设。
二、本周上市新车1. iCAR v23 正式上市12月16日，iCAR V23正式上市，新车共推出三款配置，售价9.98万元起。全系标配前麦弗逊+后五连杆独立悬架以及承载式车身。车机采用高通8155芯片，中控为一块15.4英寸的高清屏，并匹配了7个扬声器，支持5G网络以及车载WiFi。
12月17日，奇瑞风云A8L正式上市，5个版本限时售价9.99-13.99万元。至2025年1月31日期间购车的用户，可享包括限时1万元现金优惠、0首付/0利息金融礼、全品牌至高2万元置换补贴（与现金优惠不同享）、奇瑞集团车主5,000元增购优惠等在内的多项权益。
上汽大通星际X正式上市，官方指导价15.58万-20.98万。全系标配超选四驱模式与越野专家模式。采用大尺寸镀铬龙鳞进气格栅，配备竖置大灯组，配备2.5T柴油发动机。
12月21日，丰田凯美瑞光辉版上市，新车共推2款，售价区间为20.28万-21.18万元。新车采用12.3英寸悬浮式中控屏、12.3英寸液晶仪表、HUD。搭载由2.0L发动机和电动机组成的混动系统，匹配E-CVT变速箱。
12月21日，风行星海S7 650至尊版上市，新车售价为14.99万元。新车配备多层隔音玻璃、方向盘加热、64色氛围灯等。新车搭载纯电动机，CLTC综合续航里程达650km。
12月21日晚间，蔚来ET9正式上市，售价78.8万元，其中首发限量版售价81.8万元，即刻开启大定和锁单，将于明年3月开启交付。蔚来ET9采用SkyRide天行底盘系统，拥有线控转向、后轮转向和全主动智能悬架。配备15.6英寸AMOLED中控屏、14.5英寸+8英寸后排屏幕以及MicroLED智能高像素大灯。拥有31个感知硬件，两颗神玑NX9031芯片。
12月22日，领克Z20上市，共推3款，售价13.89万-15.39万元。配备14扬声器哈曼卡顿音响、7个安全气囊、APA自动泊车等。搭载纯电动机，CLTC综合续航里程达530km。
三、 宏观经济与政策1. 北京：1-11月全市新能源汽车消费额增长25.5%12月17日，据北京市统计局，1-11月，北京市市场总消费额同比增长2.1%。其中，主要商品类别中，汽车类商品零售额下降4.0%，其中新能源汽车增长25.5%。
2. 财政部：前11个月全国一般公共预算收入199,010亿元12月16日，财政部发布数据显示，2024年前11个月，全国一般公共预算收入199,010亿元，同比下降0.6%；其中，全国税收收入161,922亿元，同比下降3.9%；非税收入37,088亿元，同比增长17%。1-11月，全国一般公共预算支出245,053亿元，同比增长2.8%。
3. 财政部：严格实行公务用车编制管理，按照规定逐步扩大新能源汽车配备比例12月18日，财政部发布《关于强化制度执行 进一步推动行政事业性国有资产管理提质增效的通知》。其中提出，严格实行公务用车编制管理，在编制内合理配备公务用车，鼓励使用新能源汽车，按照规定逐步扩大新能源汽车配备比例。
4. 工信部：优化调整车联网直连通信信道配置工业和信息化部无线电管理局近日印发《国家无线电办公室关于进一步明确车联网直连通信无线电发射设备有关技术要求的通知》，优化频谱资源配置，推动车联网直连通信产业创新发展。《通知》将车联网直连通信原有20MHz单一信道带宽配置调整为10MHz或
