F-16“战隼”可以说是世界上最知名的战斗机之一，也是世界上多个国家现役的战斗机，它服役多年，一直在升级，它更是被誉为三代机中的王者，被誉为堪比四代机的存在，可以说它在全世界拥有数量庞大的粉丝。
然而王者也有吃瘪的时候，在1984年F-16如日中天的时候，它就两度被F-106这个二代机，这个服役几十年的老司机爆锤，直接被打爆。
那是1984年，垂暮之年的F-106接到指令去给年轻小伙F-16当陪练，说白了就是去当沙袋，让人家小白脸积累点经验，就比如娶了美女的的那个大少爷参加拳击综艺一样，就是让F-16刷经验，攒金币的。
当时是Tyndall空军基地的F-106和Shaw空军基地的F-16进行模拟对抗。
然而f-16的飞行员就是年轻，直接看不起服役几十年的截击机，直接看不起F-106，认为赢得比赛是手拿把掐的事，认为毫无难度，甚至狂妄的要求F-106使用全部武器，而自己的F-16只用响尾蛇导弹和机炮，说到这里，我脑袋里一直有个声音在回响“为什么要带头盔。”
然而事情的发展完全超出了F-16飞行员的想象，仅仅几分钟，两架F-16被F-106发射的AIR-2 Genie核弹头空空火箭弹直接给“蒸发”掉了。
这下子F-16的飞行员也不敢轻敌了，于是在第二轮开始认真了起来，初期F-16看似形式利好，看似占据了有利局面，而最终结果依旧是三代机F-16隼以0：3告负于2代机F-106。
这是因为F-106的肚子里有一个秘密大杀器，一个只用一枚就能毁灭老苏整个轰炸机编队的大杀器，至于这个大杀器是什么，咱们回头说。
被“蒸发”的F-16的飞行员无比感慨的在汇报中写道：Know your enemy, never underestimate your enemy，大概意思：了解你的敌人，永远不要低估你的敌人。
这就是老司机的厉害之处，这就是美国从不出售的截击机——F-106“三角标枪”，它被誉为美国防御的最后战线，被誉为美国最后的截击机，更是被称为轰炸机的克星。
要说F-106诞生在了一个好年代，因为那个年代是截击机最为辉煌的年代，那是众所周知的冷战时期，那时老苏的轰炸机让老美颇为忌惮，老美为了应对这种威胁，就必须要让分散在全国各地防空截击机部队保证每时每刻都能在短短几分钟内起飞，拦截来犯的老苏轰炸机群。
但随着老苏图-4远程轰炸机服役，老美就担心自己的防空不足以拦截老苏对自己本土的空中核打击，这个时候老美就开始筹备专用截击机计划，老美对新截击机的要求是必须具备超音速拦截能力。
最终康维尔公司的F-102截击机凭借其较低的成本和不错的性能被美军青睐，这可是老美第一款三角翼截击机。
但很快的，F-102的种种缺点就暴露出来，比如发动机经常出问题，比如其火控系统不成熟，军方都差点将其放弃，但康维尔怎么可能把吃肚子里的蛋糕再吐出来，于是就对F-102进行了全方位的升级改造，等客服所有问题之后，F-106诞生了。
虽然F-106是从F-102改出来的，但它完全可以被当成一架新的飞机看待，因为它把身上能换的东西全换了，无论是发动机还是外观设计，可以说是统统换掉。
改进后的F-106性能更加出色，其飞行速度、稳定性和载弹量都令美军十分满意。于是F-106就在1956年开始正式服役，开始了传奇的一生。
F-106也是大三角设计，它机身长度为21.56米，翼展11.6米，高6.18米，可以说是个大个子飞机。
该机起飞重量达到17350公斤，F-106的无尾三角翼布局让其在高空高速的环境箱能拥有相当出色的飞行性能。
既然是截击机，既然其目标十分明确的是老苏的轰炸机群，F-106更是能在超远距离上对老苏的战略轰炸机进行远程拦截。
既然是高空高速的截击机，那发动机是很关键的，F-106搭载的是一台J75-P-17加力发动机，当它加力后推力可达108.78千牛，这就能让F-106达到最快2.3马赫的飞行速度。这个速度在现在不算什么，但要知道那可是上个世纪50年代末，这可是二代机啊！
老美飞机都用十分先进的航电设备，其f-106这个最后屏障自然也不例外，MG-10火控系统、L-10自动驾驶仪、APX-6A敌我识别器一个都不缺，这可都是当年的黑科技，另外红外线搜索、跟踪拦截计算机也是有的，这就能让飞机自动引导预定航点，自动锁定目标开火以及自动带领机体进入脱离航线。
因为F-106是为老苏轰炸机准备的，老苏轰炸机想要对老美搞事情，那走北极上空最快，因此F-106部署在寒带的比较多，寒带机场气候条件自然不好，于是F-106自然也配备了很好的除冰系统。
老美国家领土还是比较大的，为了增加F-106的航程，专门使用一种低阻力副油箱，这种油箱可以在任何速度下挂载，而不必一定在高速时抛掉。
F-106的作战模式被称为大回旋机动作战，其机载雷达侦测到攻击目标之后，F-106就马上加速攀爬到更高的空域，然后向目标发射空空导弹，发射完之后立马返航，不与对方做任何纠缠。
当时老美这架飞机还配备了一套贤者系统，这套系统是与地面防空指挥中心相连，是能够根据地面指示数据自动形成拦截飞行路线，F-106受到地面信息后通过自动驾驶仪控制飞机，然后飞向目标并发射导弹，然后控制飞机返回。
既然是针对老苏远程轰炸机的，那S-106自然有点特别的本事，尤其是它的武器，更是针对性的做了研发配置。
其标准配置有4枚AIM4空空导弹，其杀手锏是一枚藏在机身弹舱内的AIR-2妖怪核火箭，这也是咱们前文提到的大杀器。
这是世界上第一种核弹头大口径空空火箭，研发它就是专门搞苏联轰炸机群的，上世纪50年代的空空导弹大部分是唬人的，是刚起步的武器，其稳定性，设计精度都不准，于是老美就逆向思维，不让这个火箭具备制导功能，就让其具备很大的爆炸半径达到空中火力覆盖，用以弥补精度上的不足。
这个杀手锏可是搭载了一个当量为1500吨TNT的W-25型核弹头，延时引信起爆，爆炸覆盖范围达到300米。
在这个范围内，假如老苏战略轰炸机采用密集编队的话，那真的就是一发入魂，全部扑街。
这个核火箭的动力为一台SR49-TC-1型固体火箭发动机，两秒钟就能将火箭加速到3.3马赫，在燃料耗尽前它能够飞行10公里。
这么好的火箭导弹自然不会单单供给美空军使用，更是也供给老美后花园加拿大使用，两国共装备了数千枚这种导弹。
正是这些导弹，为北美撑起了一道无形的核保护伞，更是让老苏的轰炸机很忌惮。
但时代是进步的，随着中远程导弹技术的快速进步，老苏的战略火箭军已经取代空军成为对老美核威慑的主要执行者，妖怪核火箭也就失去了目标，更是因为核武器储存维护开销大，且十分麻烦，于是在1965年之后就陆续开始退役。
开篇咱们提到的蒸发F-16的模拟对抗赛，就是S-106提前飞入比F-16更高的空域用此方法获胜的。
这也成为F-106的成名之战，但也就到此了，因为没有真正的实战，F-106也就没有真正的战绩，击毁敌机数量到退役都是零。
即便如此，F-106也是有史以来最好的全天候截击机，它在老美空军中服役28年，算是服役较长时间的飞机了。退役后的F-106一部分被封存，一部分被改成靶机。
用户14xxx91
模拟对抗本身就对二代机有利，连f22都被击落过数十次。原因无非就是驾驶二代机的是经验丰富的教官，而f22的只是学员，并且限定了交战距离比如在目视范围，f22的隐身和态势感知能力没有压倒性优势。