福特上周推出价格相对比较平民化的全新电动皮卡F-150 Fightning，全系配置加上配备增程电池模块的最顶配车型，售价也不过9万美元，相当于人民币57.5万元。除了满足一般消费者休闲运动的需求，福特在发表会之后，随即针对商业车的消费者，再推出商业用途强化售价低于4万美元的基本款F-150 Fightning Pro。

福特入门款电动皮卡F-150 Lightning Pro，税前和不含优惠辅助，售价从39974美元起（MSRP含运费），折合人民币25.65万元，它同样搭载双电动马达，最大马力426hp，峰值扭矩1051Nm。随车附送一个免费的32A福特行车充电器，大约14小时充电可让电池从电量15%充至100%。采用150kW直流快速充电，电池可在44分钟内充电从15%达到80%。

结合标准里程规格的电池模块，F-150 Lightning Pro可拥有370公里的最大续航里程，同时具备907公斤的最大载重能力，以及搭配Max Trailer Tow Package选配套件的尾车，它可以具备34903公斤的拖曳能力，如无尾车它的拖曳能力为2268公斤。

如果商业客户‎需要更大的动力和更大的续航里程，可选择续航里程可大幅扩增的电池模块，其最大马力达到563hp，扭矩不变，仍为1051Nm，而它的最大续航力达482公里。而新款F-150 Lightning Pro结合续航里程电池模块，售价49974美元，折合人民币32.07万元。

随车配置功率更强的80A Level 2 Ford Charge Station Pro充电器，可让F-150 Lightning Pro从15%充电到100%，大约8小时内即可达成。插入150 kW直流快速充电器时，加上配备扩增里程的电池，F-150 Lightning Pro充电从15充至80%，大约41分钟可完成。

2022款F-150 Lightning Pro具有Super Crew四门版车型，空间为五座配置，并且有一个深5.5尺的货斗，和标准版在视觉上的差异在于，F-150 Lightning Pro具有少了全横辐式的LED灯条，还有更换小一号的铝圈和未上涂装的保险杠和车门把手。

内饰部分，座椅采用容易清洁的标准设备包括易于清洁的乙烯基的座椅、结合12英寸屏幕的SYNC4信息娱乐系统、12英寸仪表和FORD Co Pilot 360 2.0版本的驾驶安全辅助系统。而车载电子磅秤和全尺寸备胎也都是标准配备，安装在底板下方，配置和F-150相仿。

F-150 Lightning Pro还配备福特所谓的智能续航里程系统，该软件能根据地形、天气、货物和拖车负载以及到目的地的距离计算剩余可行驶里程距离。该系统与云端的福特电源My Trip旅行共享其数据，以便客户能够规划路线，并在驾驶时监控电池的充电状态。福特还将提供车载秤作为一个选项，以更准确地监测有效载荷和驾驶范围预测。

另一个标准功能是称之为Pro Power Onboard的内置的交流电源，通过“Mega Power Frunk”中的四个插座，提供2.4 kW的功能，座舱内还有两个插座，另一个插座在床上。客户将能够选择更强大的9.6kW版本的系统，它增加了两个120V电源和一个240V交流电插座。

根据国内皮卡车的售价以及行情，如果国内引入且原价不变的情况下，对国产品牌的冲击还是挺大的，毕竟我们还没有一款称得上的纯电动皮卡车，再结合二十多万的售价，确实能吸引不少国内消费者的眼光！你期望它引入国内吗？欢迎在评论区发表您的看法！