刚进入10月，很多车企就已经开始发捷报了，毕竟他们的销量是真的好，而这当中最好的还是比亚迪。按照比亚迪公布的9月产销消息，其9月份的总销量达到了惊人的41.9万辆。而8月份统计的时候，前8个月的累计总销量为232.84万，这意味着9月10月、11月12月的销量都能达到42万辆左右，那么比亚迪就能在今年完成400万的销量，也就是之前流传的比亚迪上调目标销量。很明显9月份达到了预期，而且还处于上涨的状态，所以比亚迪今年年底的总销量肯定会达到400万辆，甚至会更高。

这41.9万辆当中足足有16.5万辆是纯电车，所以纯电车的销量它在国内自主品牌当中也是名副其实的第一，无论细分还是全部，他都是销量最高的那个。比亚迪之所以能够在9月份交出如此好的数据，其实无外乎有这么几个原因，首先，比亚迪在近几个月推出了几款重磅的新车，比如秦L以及海豹06 DMi，SUV则有新款的宋Plus DMi，还有宋L DMi。这几款车非常关键，是国内目前销量最好的几台车之一，而且它主打的就是家用车，各方面都没有短板，在能耗方面做到了极致。因此一经上市，这几辆车的销量表现非常可观，尤其是秦L，几乎成了10万左右家用轿车的首选，可油可电有绿牌福利底盘也比之前更好，价格也不算高，价格类似的轩逸速腾以及思域等等在产品力上和这辆秦L还是有很大差距的。

第2个原因就在于全系升级了第5代的DMi系统，第5代DMi在性能方面的提升并不算明显，但是在综合能耗方面的提升还是比较可观的，这也进一步增加了它相比于其他技术的优势。之前很多消费者都表示其他品牌的很多车型也有各自的优点，但由于第5代DMi技术在能耗方面做到了相当高的水准，所以对于消费者而言，最能感知到的其实就是成本的优势，因此销量好也是在情理当中的。

第3个原因其实就是隐性的原因了，那就是长久以来的口碑以及销量表现让很多不太懂车的消费者会自然而然的将这些排在前列的车型当做首选，而这才是真正意义上的产品力，是用时间以及技术所打造的，并非简单的营销可以达到的。

除了目前已经上市的这些热销车之外，其实比亚迪在今年年底还有很多重磅车型。就比亚迪本品牌来说，海豹06GT，新款的比亚迪汉还有唐家族。腾势品牌则有已经开始交付的Z9还有对标问界M9的腾势N9，而且比亚迪本品牌也有和腾势D9定位比较接近的夏MPV，甚至还有唐L以及汉L这样的全新车型。上述的统计其实并不全面，但是大家可以明显看到，除了改款的新车经过技术升级之外，全新的车型也在按部就班的进行，这样的底气显然是那些底子不够的车企难以相提并论的。

那么比亚迪目前真的就没有什么值得顾虑的吗？其实总的来说，比亚迪整个公司目前最大的问题在于高端车型的销量还没有达到一个比较理想的状态。但是咱们前面也说了，诸如比亚迪的夏MPV以及腾势的N9还有腾势Z9这样的车型逐步投放之后，比亚迪也会将重心朝着高端逐渐转移，所以明年比亚迪有没有可能突破500万辆，成为世界最大的几个车企之一呢？大家可以讨论一下，个人觉得稳住国内的同时出口要持续突破。