在1945年二战结束后，美国开始寻找下一代战略轰炸机，以取代二战时服役的活塞动力B-29轰炸机，道格拉斯、波音等著名飞机公司都想拿下这个项目，各自提出了不同的设计方案，其中道格拉斯的方案被称为1211项目，工程师先后提出多种方案，最终向军方展示了1211-J型。

B-29

1211-J是一个非常大胆且激进的设计，从外形上来看它与苏军装备的图-95轰炸机有些相似，但作战任务更广泛，并不是单纯的轰炸机，有点模块化任务舱的味道，道格拉斯称它能提供“作战中的极端多功能性”，有人将该机称为“万能轰炸机”。在大多数情况下，万能往往意味着没有一项能做得精，反而成了处处平庸，那么1211-J会是这样的设计吗？

图-95

1211-J是一架大型的单翼战机，其正常起飞重量达到惊人的146吨，机长约49米，翼展约69米，高度将近14米，它需要九名机组，分别担任正/副飞行员、领航员、飞行工程师、雷达操作员、投弹手和医疗人员，如果搭载其他任务舱可能还需要增加人手。

要驱动这架大飞机可不容易，涡轮喷气发动机固然好用，但油耗可能难以承受，在兼顾速度和航程的情况下采用涡轮螺旋桨发动机会是个不错的选择，设计师计划在安装4台莱特XT35发动机，单台输出5500马力，它们各自驱动一副直径4.3米的共轴对转螺旋桨，机翼采用大后掠角设计，有利于提高飞行速度，预计该机最大飞行速度830千米/小时， 巡航速度655千米/小时，有效作战半径约8000千米，机载燃油77.3吨，因为机体和机翼内无法容纳这么多燃油，因此在机翼下安装外置的燃油箱。

轰炸机在设计时围绕一款重达43000磅（1950千克）的特种非核航弹展开工作，该机的内置弹仓被设计为有效载荷20吨，正好可以容纳一枚这种弹药，当然了，该机也可以挂载其他航弹或自由落体核弹。当时轰炸机还流行安装自卫武器，1211-J在尾部安装了一座雷达制导炮塔，武器为2门20毫米航炮。

1211-J如果就这种设计那么也就是一款没什么特色的战略轰炸机，当然算不上万能轰炸机的称号，设计师在两侧机翼下、发动机舱中间段各设置了一个可以挂载大型任务舱的挂载点，它可以挂载2架寄生战斗机，设计师打算安装2架道格拉斯F4D型战机，它可以在轰炸机遭到拦截时自卫，也能在轰炸机起飞时开启自身动力进行辅助。

不过这个设计被认为是失败的，因为寄生战机不管离开还是返回，都会受到螺旋桨巨大气流的影响，这是非常危险的。两翼下也可以挂载其他任务舱或武器，例如电视制导炸弹、电子侦察吊舱、航拍吊舱等，通过不同组合即可实现多种任务。

B-52

美国空军在1951年选择了波音公司的B-52轰炸机，这并不意外，因为1211-J实在太复杂了，制造成本和维护成本都很高，寄生战机的设计还存在严重安全隐患，因此它只能存在图纸上。