在网约车全面新能源背景下,关于新能源车频繁出现自燃、操作失灵、失控导致的意外事故的新闻越发频繁。
在过去2023年全国已经爆出数十起关于新能源车的事故报道,一起起事故频繁出现的背后也把新能源车的安全性推到了舆论风口。在刚刚过去的一个星期,某品牌新能源车在全国范围已经被爆出发生了9起自燃事故,也让这个新能源车品牌狠狠的“火”了一把!在网上曝光的视频中一辆新能源车在北拖上救援车后发生自燃起火,现场可以看到电池爆炸发出的响声,新能源车近期的频频自燃事故让不少司机对新能源车产生了担忧。当然也有人表示,全国这么多新能源车,一个星期烧9台并不是什么大事儿,但是出行事关乘客以及司机的生命安全,如果频频发生自燃事故,那么对于出行安全将会是巨大的考验。而且,需要指出的是,新能源车最近几年开始出现的安全事故,仅仅只是已经被曝光,被传播出来的,而在同一时间(或者说相近时间点),还有没有其他不被外界所知、未被披露的安全事故呢?恐怕谁都不敢打包票!可是,让人感到比较遗憾的是,就是这些性能远不够成熟,事故率明显偏高的汽车类型,不仅在民用领域促销发行,更是在客运出租汽车领域积极推广,(不少城市地区)甚至是强制推广开来!就在最近很短的几天时间里,我们就看到了很多省市明确规定在今后的新增网约车中全部采用新能源汽车。
湖北襄阳发布通知,新增网约车必须全部采用新能源汽车。
成都市在2021年8月发文,网约车新购车辆必须是新能源汽车,此外不管是在网约车行业,在传统出租车行业,近年来也在大力推广新能源汽车
例如,东北沈阳市已经宣布全市开始启动更换纯电动巡游出租车,并且给与每台车补助3万元。鄂尔多斯全市更换新能源出租车最高补贴7.5万元而在各省市大力推广电动出租车的同时,则是各地出租车司机的对电动出租车的担忧,乃至于比较强烈的抵触心理!但是虽然不少城市对于更换新能源车都有一定的补贴,但是依旧无法消除不少司机对于新能源车还是存有担忧。城市公共交通承载的是无数市民的人身安全,所以车辆的性能、稳定性、安全性,更加马虎不得,不能拿乘客、司机的生命来冒险。新能源汽车,绿色出行,固然值得支持,但是在技术现实和发展水平,还没有达标的情况下,不能再谨慎一点的进行推广吗?另外在目前新能源行业普遍面临车辆销售难,库存压力大的情况下,难道,一次次的事故,还不能够说明问题?还要有更多、更大的教训,才能让人真正警惕起来吗?