对于现在的年轻消费者来说，买家用车无非看重油耗、性价比等因素，而在10万级左右的家用车领域中，满足这两项的车型可不少，例如广汽传祺今年上半年推出的传祺GS4 MAX，不仅油耗低，空间大，契合家用的需求，关键是现在价格还有优惠，下面我们详细解析一下该车的产品力和优惠信息，给感兴趣的朋友做个参考。

传祺GS4 MAX车长宽高：4685*1901*1690mm，轴距2750mm，该车采用“CN95”智慧健康座舱，车内大面积使用环保用料，拥有PM2.5滤芯高效净化，把控VOC有害气体的挥发，为车内带来健康舒心的环境，对易敏感或有宝宝的家庭的比较友好。车内使用零压力座椅，坐下去会比较贴合人体曲线，座椅采用高回弹海绵材料，不易塌陷，乘坐起来支撑性较佳。

实际去测试了一下空间，以笔者自身为例，我身高1米74，坐在前排主驾，头顶往上约莫剩余1拳多一点，顶配车型支持电动调节和座椅加热功能，坐起来舒适性较佳；在前排座椅不挪动的情况下换到后排，腿部空间余下2拳左右，而头部空间则有差不多1拳的样子，和我身高差不多的两个朋友一起坐在后排，手臂之间也留有间隙，满载乘坐空间宽敞度表现尚可。

传祺GS4 MAX全系动力一致，均使用1.5T发动机+7DCT变速箱，发动机最大燃效是40.48%，峰值功率为130kW、马力为177Ps，0-100km/h加速时间为8.8s，WLTC百公里综合油耗6.8L，油耗和动力输出相比较为经济耐用。

动态体验：以笔者试驾的感受来说，传祺GS4 MAX动力充沛，油门踩下去响应较快，换挡变速也不卡顿，开起来比较顺畅舒适，不管是在城区低速跟车还是在高速上加速超车，该车动力输出都能覆盖到位。并且，该车底盘调校韧性，当我试驾遇到减速带、坑洼等颠簸路段时，底盘能及时托住车身，避免出现大幅度晃动或震动的传递，开起来底盘质感相对平稳。

再来看到车身内部，传祺GS4 MAX简化了部分实体按键，整体风格偏向于新能源简约的布局，中央区域保留有推拉式挡把、紧急按钮，而部分车辆操控功能位于中控屏幕之内，以此来让内饰看起来更为规整利落。此外，该车内部还使用了少量的金属饰板作为点缀，为座舱加深质感，让该车开出去不丢面子。

从外观来看，传祺GS4 MAX车头宽厚有型，机盖上隆起的筋线往下延伸到犀利的LED大灯灯组，配合块状的格栅，呈现出颇具力量感的前脸形象。侧面型面则使用曲折的腰线划分出对比强烈的层次感，加上硬派的车身轮廓和尾部镂空式的尾翼，让车身既具有一定的运动感又不失SUV的硬朗气息。

在配置方面，传祺GS4 MAX还是给的比较充足，全系标配有L2级智驾辅助、倒车影像、ADiGO辅助驾驶操控、360°全景影像等智驾辅助功能，在驾驶中可以提供智驾提示，例如车道偏离预警、车道居中保持等，顶配车型在此基础上还额外配有底盘透明影像，能对车辆周边车况、环境进行查看，以避免出现剐蹭情况。

最后我们浅算一下传祺GS4 MAX的用车成本，以一年行驶1万公里为例，笔者目前成都地区92号油价为7.84元/升，按照该车6.8L的百公里油耗来算，一年总燃油费用就是5331元；按照懂车帝试算下来，基础保险费用为4912元；而保养费用，根据4S保养手册来看，首保5千公里免费，1万公里费用522元。总的算下来，一年就是10765元，均摊带到12个月上，每个月就是897元，这个养车费用对于年轻人来说还是比较划算的。

传祺GS4 MAX产品力均衡，不管是空间、配置、动力、油耗还是动态体验都有不错的表现，在后期的用车成本试算上，也展现出了相对经济的一面，且传祺GS4 MAX后期零整比低，维护成本也不高，长期来看其实要比电车更为节省，另外该车价格目前还有优惠，全系惠后仅售10.08万——11.08万，如果你对该车比较感兴趣，可以到线下详细了解一下。#油比电省#