给市场一个很高的预售价，紧接着来一个比预售价低得多的正式上市价，此番操作是车企惯用的手段，消费者也会认为这是捡了个大便宜。

至于是否在捡便宜，不能光从价格上作判断，毕竟价低不等于性价比高，这一点需要消费者有充分认识。

今天我们说说荣威汽车旗下的高端品牌车型飞凡F7。

其实在一个多月前，也就是2月5日，飞凡汽车就发布了全新车型飞凡F7，新车是飞凡汽车首款旗舰纯电轿车，当时公布的预售价为28-35万元。

随后，据官方发布，飞凡F7开启预售24小时后，预定量达到了11529台。这个预定量是官方直接发布的，是否真实我们先放一边。

一般情况下，新车正式上市价格一般会稍低于预售价，不会相差太大。但是飞凡确实不凡，我们来看一下他的最终上市价。

3月27日，飞凡F7正式上市，新车定位中大型纯电轿车，共推出六款车型，售价区间为22.99万元至30.19万元。如果你了解了这款车的预售价，又知道了他的上市价，对这个最终定价是不是感到兴奋呢？如果入门级车型低至20.99万元，你会从兴奋转入亢奋吗？

的确，飞凡F7的入门车型价格低至20.99万元，但上市时间不是现在，而是“今年下半年”。这样“慢节奏”上市，有网友就不爽了：何必这样吊胃口？等飞凡F7的时间，很多人已买了20万出头的特斯拉Model 3、小鹏P7、比亚迪汉了。跟这些车比，飞凡F7有多少优势可言？

小鹏P7

关于飞凡F7的外观、内饰、配置、续航以及核心数据等，媒体已有很多报道不再赘述。我们关注更多的是，飞凡汽车为何要这般操作？飞凡F7这是用低价换销量？在我们看来，除了吸引市场关注外，飞凡汽车应是想拿这款车打市场，也就是我们平时说的让这款车卖得更好，使之成为走量的车型。

比亚迪汉

在我们看来，飞凡F7对于飞凡汽车来说，不可谓不重磅。目前，飞凡汽车在售车型除了刚刚上市的飞凡F7之外，还有飞凡ER6、飞凡MARVEL R和飞凡R7。

2020年5月，荣威推出了R标车型，R标车型包含了旗舰MARVEL系列、轿车ER系列。目前在售的MARVEL系列、轿车ER系列是飞凡汽车更名之前的车型。直到2022年9月，飞凡汽车定名后的首款车型 R7才 正式上市，飞凡汽车的第二款车型，也就是刚刚上市的飞凡F7，无疑承载着更多的使命。

销量上，飞凡R7持续低迷可以说不堪重任。R7为飞凡汽车旗下的一款中大型SUV车型，上市之初还有一定关注度和销量，但是越往后销量越差。

据汽车流通协会数据显示，2023年1月份，飞凡R7单月零售销量为502台。与上个月相比，销量下滑了67.21%。

2023年2月，国内新能源汽车销量整体上涨，飞凡R7的销量反而进一步下滑。据汽车流通协会数据显示，2023年2月份，飞凡R7的单月零售销量仅为200台。与上月相比，飞凡R7的零售销量下滑了60.15%。

究其原因，有媒体分析认为，飞凡汽车是从荣威R标分离出来的全新品牌，而荣威品牌本身的品牌力就不强，分离出的飞凡汽车品牌销量就可想而知了，

因此，随着飞凡汽车的第二款车型飞凡F7上市，飞凡汽车寄予的厚望不言而喻。

飞凡F7上市价格确实有吸引力，但是进入2023年后，汽车行业面临着特斯拉新一轮降价带来的巨大冲击，在特斯拉的影响下，包括比亚迪等汽车品牌纷纷对旗下汽车价格进行了下调，甚至有专家预言，纯电动汽车会有一个价格混战的过程，因此飞凡F7能否在新一轮的价格大战中脱颖而出，还真是个未知数。

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