民生视角看车市/左右观车4月12日报道——

层出不穷的高端纯电品牌，暴露了车企追求单车高利润的野心，这还不算什么，一些造车新势力吃相更难看，不仅拿着高利润，还想要高销量。从企业角度来看不是问题，但是从普及纯电汽车、与响应国家政策来看，如果大家都做高端产品，不利于电车走进寻常百姓家，毕竟花高价买得起高端电车的是少数人，而唯有价格亲民、配置实惠的车型才是普通大众的首选。

在点评今天的主角儿—— “13万级纯电SUV普及者”风行雷霆时，我们“加塞”这样一个话题——如果没有了补贴，你还会买电车吗？

进入2023年，取消新能源购车补贴迅速成为社会关注的焦点，之所以受到关注，至少反映了新能源汽车有着强大的群众基础，同时也说明，这些潜在购买人群非常在意政策给予的补贴。由此可以推断，一旦新能源购车补贴取消，意味着消费者购买电车的成本增高，购买力也会受到影响。

不过，对于有着深刻洞察力、一心想做电车普及者的车企，他们的办法总比困难多。东风风行近日上市了一款全新纯电车型风行雷霆，售价区间为12.99-22.99万元。新车成功洞察出了目前市场上的购车痛点，凭借出色的产品力、更加亲民的售价以及最实惠的配置方案，使购买同级别油车的价格，就能享受到新能源的出行方式，让纯电车不再高不可攀。

13万就能拥有纯电车够亲民。相对于造车新势力，风行雷霆的定价可以说在同级车中至少低了2W，诚意可见，即使放在近期车市的价格战中也是相当有竞争力的。大家都知道小米汽车，其定位就是要主打10万级市场，看好的不就是该市场蕴含普及电车的潜力？除此之外，风行雷霆的定价，对比同级燃油车也是很具诱惑力的，关键是他以后的用车成本更低，总结起来就是：买车用车都不贵。

定价亲民，风行雷霆的配置同样实惠。雷霆是EMA-E平台架构下的全新纯电车型，优先考虑了电动车型性能，确保电池续航及电动车驾乘体验。

雷霆搭载的铠甲电池，其电芯、模组、整包、整车具有四维保护，还可在水下24H浸泡放电。不仅满足整车全方位碰撞安全要求，华为TMS2.0热泵管理系统还能防止冬季掉电，大大缩小了南北区域的用车差别。

该电池充电1次，CLTC续航里程至高可达630km，可满足城区通勤半个月。目前市场上对电车的安全焦虑和续航焦虑，在雷霆身上这些焦虑都有了很好地解决。

此外，风行雷霆搭载了主流智慧驾驶、随心舒适空间、大尺寸全景天幕、67%轴距乘员空间利用率、220V内外双放电功能等，尤其是音乐厅级NVH+数字化音效，进一步增强声音感染力，能较好满足用户在新能源领域中的选车需求。

在颠覆性体验方面，风行雷霆具备的潮流颜值、高阶智能、超大空间以及油电同价等，助力风行雷霆成为新能源汽车领域的优等生，也使他与那些进入汽车领域时间不长的新势力，在造车底蕴、工艺水准上有了本质的区别。

科技方面，风行雷霆拥有L2+级辅助驾驶能力，包括了新手最想要的全场景APA自动泊车、车位自动泊入等12项驾驶辅助功能，同时还有19个智能硬件作为支持，进一步提升出行便捷性和安全性。

雷霆拥有的实惠配置远不止上面介绍的这些。而正是这些丰富配置以及科技的加持，成就了雷霆的产品力格调更高，加上13万级低价入市，比油车的用车成本更低，不愧为“13万级纯电SUV普及者”。