再不来电，就该被重罚。更严苛的法规，使得那些上个世纪创业的传统超跑主机厂，不得不加速电动化，意大利超跑兰博基尼近期公布了的电动化计划，品牌CEO Stephan Winkelmann特别现身说法，并预告品牌将利用同集团的保时捷与奥迪两品牌使用的电动车平台，打造一台四座的电动GT跑车。
兰博基尼高层已同意一项兰博基尼老板们已经批准了一个产品扩增计划，为该公司在Avendatroer Huracan和Urus之外的第4个新产品线，即品牌第一款纯电动车，该车将以双门四座GT跑车的形式现身，兰博基尼老板Stephan Winkelmann向媒体证实此事，表示该车款将未来10年内推出。
兰博基尼新公布的Direzione Cor Tauri产品路线图，揭示这台全新的跑车，同时也到2024年底之前，将会为现有的三条产品线的车款提供插电式油电复混合动力系统，让在售的三个车系都能进入电动化。 Stephan Winkelmann表示，新车的初步开发工作已经展开，但目前还没有确定它的最终形式。它将会是2+2座或4人座。初步构想是一台一辆双门跑车，但尚未就车身风格或动力功率输出做出最终的决定。
Direzione Cor Tauri产品路线图计划，Tauri是指金牛座中最亮的恒星，按计划，兰博基尼将在未来四年内针对PHEV插电式油电混合动力技术进行超过13亿英镑的投资，采用此一动力系统的目的是要减少兰博基尼品牌对环境冲击的影响，不过Stephan Winkelmann誓言，未来电动化之下仍将维持品牌的DNA，并把它提升到一个新的境界。
Stephan Winkelmann补充说，明年将就电动车的基本规格做出最终决定，步骤有两个，一个是分析该市场中最佳的车身风格和销售量，另一个是它要能和大众汽车集团的电动车平台相互匹配，以便找到最佳的解决方案。 如我们前面所述，兰博基尼正在使用保时捷和奥迪正在开发的全新的性能化、纯电动车专用的平台。然而，兰博基尼的EV电动车，推出时间大约接近2030年，这意味着它可能会是最先采用SSP平台构架的车款之一，该构架结合了PPE和主流MEB平台的元素，而且SSP平台的设计具有极强的适应性和包容性，可调节各种不同的电动马达和电模块技术。
