燃油车出现了上百年，一代代演化变迁，进化到了今天这种程度。可是由于发动机和变速箱以及传动机构的存在，一些构架层面上的桎梏始终无法摆脱。纯电车时代，摒弃了传统油车的三大件，变成了新三大件——“电机、电控、电池”，这三大件布局上要比燃油车灵活得多，比如说可以取消进气格栅，取消发动机舱改为前备箱，可以采用更为低趴的造型来降低风阻……

人是有思维惯性的，我们习惯了油车的造型和布局，跳出来很难。不过桎梏正在一点点被打破。比亚迪的CTB，电池车身一体化技术就是一次质的飞跃。

电动车使用的动力电池，实际上都是有一颗颗电芯组成（Cell），这就是CTB的第一个“C”，将电芯封装成模组（Module），再由模组封装成电池包（Pack），电池包安装在底盘（Chassis）上。这样的结构，是C to M to P to C。

宁德时代的CTP电池，就是取消了模组，直接把电芯封装成电池包。Cell to Pack，节省了大量的结构和空间，同等条件下可以封装更多电芯，由此带来能量密度的提升和成本的降低。

再进一步的话，就是直接把电芯安装在底盘上，Cell to Chassis，也就是零跑发布的CTC。进一步精简结构，减少体积，降低成本，实现更高程度集成化。而比亚迪的CTB，实际上和CTC是大同小异，B是指Body，车身。而底盘也是车身的一部分。

如果说两者区别的话，比亚迪CTB，省掉了车身下底板，直接把电池作为车身的一部分，实现车身与电池的高度融合，整车扭转刚度提升一倍。而零跑的CTC则是取消了电池包的上盖板。整车扭转刚度提升25%。因为比亚迪采用了蜂窝铝结构，并且进一步设计了车身碰撞后的能量传递路径。两者技术方向是一致的，不过比亚迪要走得更远一些。

二、CTB技术有什么作用？

两个字，质变！表面上看，只是把电池融入车身，提升了车身强度（整车扭转刚度），增加了安全性。实际上，整车从安全、操控、舒适、空间、续航都实现了全面提升！这项技术甚至可以说将纯电车型分成了两个不同层次。以至于可以让定位低一级的海豹，在技术层面上，反而超越了定位更高的汉EV。

1、安全：首先是刀片电池，当初刀片电池成功挑战针刺试验之后，很多人质疑，单体安全不代表整体安全。而这次CTB技术，则在整体安全性上完美体现。采用蜂窝铝结构，让电池包整体的刚性大幅度增加，甚至超出了车身强度。以前是由车身设计来保护电池包，而现在电池包强度已经可以用来支撑车身强度。搭载CTB技术的海豹的车身刚性超过了40000N·m/°，达到了百万级豪华车的水平。

另外，CTB技术为车身重新设计了传力结构，实现碰撞时的能量分流，分上中下三条传递路径，有效分散能量，降低对乘员级车辆的伤害。这项设计使e平台3.0车型正碰车内结构安全提升50%，侧碰车内结构安全提升45%。

2、操控：车身刚性提升的量变，形成了质变，以至于在操控方面也有了不小的提升。做一个简单类比，其实很容易理解。马路上的拖挂车，操控是极差的，很多时候车头变向了，好久之后车位才能跟过来。因为拖挂是软连接，车身跟随性不好。而车身刚性差也会带来同样的问题，只是感觉没那么明显而已。反之，刚度的提升，车身形变量小，车体响应更快，跟随性也会随之提升，整体性更强，操控时更有一种随心所欲的感觉。

同时，在过弯时，因为车身刚性高，形变量小，提供的侧向支撑更足，高速过弯侧倾更小，极限也就更高。首搭CTB技术的海豹车型，麋鹿测试通过车速83.5km/h，单移线测试通过车速133km/h，稳态回转最大横向稳定加速度1.05g，达到跑车级水平，这也是CTB技术在操控上的体现。

另外，电池布局的灵活性，也一改燃油车头重脚轻的毛病。CTB电池技术使得整车构架实现前后50:50的黄金轴荷配比。为车辆平稳操控，达到更高性能上限提供强大基础支撑。

3、空间：CTB电池，因为取消了车身下底板，提升了空间利用率，使得乘员舱有更大的头部空间。另外，纯电平台，因为取消了复杂的发动机和变速箱，使得同等尺寸下，电车可以拥有更长的轴距。

4、舒适：CTB技术将车身地板与电池上盖板合二为一，能够有效抑制车身振动，提升车辆NVH水平。较CTP方案，CTB使振动速率和振幅降低90%，路噪降低1.5dB。从另外一个层面来说，更加完美的轴荷比，更加灵活的布局，可以有效降低风阻系数，高速行驶也会明显降低风噪。包括车身刚性提升，对平顺性、流畅性的提升。纵向抗俯仰能力也大大提高。

5、续航：更高的空间利用率，可以放下更多的电芯，直接提升能量密度。另外，一体化带来的低风阻车身，也会有效降低能耗。

电动车对比传统燃油车，更强的动力，更低的用车成本，更快的响应，更平顺，更安静……优势本身就非常明显。而CTB技术更是让纯电车型在操控、安全等方面再一次产生了质的飞跃。

过去，李斌一句：你得是多怀旧啊？还要买油车？当初很多人当笑话听，而现在这一天因为CTB技术的到来，很可能就要实现了。到时候，怀旧可能是我们买油车的唯一理由。