相比于王朝网络，比亚迪海洋网络的车型，我更想用颠覆性来形容，当然这个颠覆性是建立在大众审美，及实用性之上的，并不是在设计上花拳绣腿，而是力图把优雅、年轻、动感的气质发挥到极致。

作为比亚迪在高端市场上的又一个力作，相比于海豚、驱逐舰05，海豹的亮相更具杀伤力，无论外观还是内饰，这种高端和优雅的气质都有一些溢出屏幕的感觉。作为e平台3.0的第三款产品，海豹除了更潇洒的外观、更精细化以及有设计感的内饰之外，同样也把比亚迪电动车的高端科技拉满了。

与此前同属于海洋生物系列的海豚车型不同，海豹的前灯组除了上部柳叶状设计外，延伸下来了两条灯带，同时外包围也显得比较有运动感。提起运动化电动中型车，人们很容易会想到特斯拉的极简风格，但是海豹的前脸设计更为精细化、更有科技感，绝非没有特斯拉先入为主的感觉。

侧面，海豹的轮廓给我的第一感觉就是“性感”，车身轮廓销魂利落，这可能是运动型车最高的设计境界了。它有4800mm的车长和2920mm的轴距，足够立体感的俯冲设计，给人蓄势待发的感觉。溜背车顶和隐藏式门把手，带来了低至0.219Cb的风阻系数，在家用车之中傲视群雄。

海豹的车尾辨识度很高，一眼看上去就是比亚迪。但是，在这种品牌既视感之下，大灯组点亮之后营造出了水滴滴落的质感，相当高级。后包围的造型更是“杀气十足”，表明了自己“凶猛”的身份。

海豹的内饰同样采用更为年轻、更新能源化的“海洋美学”设计理念，以流畅、自然的线条为主基调，用丰富的海洋元素营造出座舱的优雅气质。夸张的造型搭配精致的材质，再加上精湛的工艺，内饰给人的感觉极具颠覆性。甚至对于很多细节的处理上，海豹和汉来到了同一个标准之上，优雅中尽显豪华。

得益于e平台3.0，海豹的A柱是很靠前的，这让它拥有极好的视野和最佳坐姿。同样得益于超长的轴距，后排空间家用也完全没有问题，还有全系标配的大天幕设计，几乎颠覆了运动型车后排给人的固有认知。宽大厚实的坐垫，加之采用纯平底板设计，在乘坐舒适性方面完全可以让家人满意。总之，海豹的内饰可以说集结优雅、高级、科技、舒适于一身了。

平台还有个最大的看点，就是采用了基于e平台3.0打造的CTB电池车身一体化技术。底盘与电池包集成，提高扭转刚度，提高空间利用率，把安全焊接到了骨子里。此外，作为比亚迪首款采用后驱/四驱动力架构的车型，海豹采用了前双叉臂+后五连杆的高规格悬架配置，高配版本还提供了固定式前制动卡钳。比亚迪如今底盘的调校能力已经达到了标杆水平，海豹有这么优秀的机械素质，相信底盘的质感和运动能力，一定会给人带来更多的惊喜。

动力系统方面，根据此前申报信息，海豹将会提供三个续航版本的车型，分别为550km、650km和700km，其中顶配的四驱版车型将会拥有3.8s的0-100km/h加速性能。通过多种动力搭配，海豹可以满足对续航、性能各方面不同的产品诉求。

在设计上，海豹是对海洋美学的一次淋漓尽致的诠释；在技术层面，海豹则是比亚迪在电动车领域高端技术的全方位赋能。作为为都市年轻人打造的一款高端车型，海豹是一波滔天巨浪，更劲爆的是，它似乎还有更多招式等着在动态体验部分展示出来。

5月20号，在一个满腹浪漫与爱的日子，比亚迪海豹正式开启预售，预售价21.28万-28.98万，上市之后价格会进一步下探。在运动与优雅、设计与技术的一次剧烈碰撞之中，它将会成为20万级电动车领域的集大成者。