18年的历程画上句号,日产GT-RR35正式停产

新十七说车 2025-03-02 13:02:42

18岁对于人生来说,意味着刚刚成年,但对于一款车型而言,基本上是耗尽了所有的价值。没错,我指的就是日产GT-R。在经历了近20年的漫长生产周期以后,R35终于要正式画上句号了。

2月28日,日产官方正式确认了R35的落幕,并且已经停止接受订单。这家日本汽车厂商在官网上发布了一则声明:“我们收到了许多日产GT-R的订单,现在已经完成了生产计划。我们想对所有的客户自2007年发布以来的支持表示诚挚的感谢。”

这也证实了外界一直以来的猜测——2025款GT-R将是绝唱。实际上,北美版GT-R在去年10月就停产了,T-Spec Takumi和Skyline版本就是最后的谢幕之作。

由于各种监管合规的问题,比如安全,噪音,排放等等,R35已经在世界多个地区陆续退市。澳大利亚和新西兰在2021年10月就停售了GT-R,而欧洲和英国则于2022年3月交付了最后一辆战神。

GT-R一直被车迷誉为“哥斯拉”,因为它是一个真正的“超跑杀手”,只有你不敢,没有它做不到。R35最初在2007年的东京车展上首次亮相,其前身是日产在2001年和2005年推出的几款概念车。在过去的18年里,R35经历了多次小改款,包括2010年,2016年以及最近的2023年。

但GT-R不变的核心一直都是3.8升V6双涡轮增压发动机,并且通过多次改进有了显著的提升,从最初的480马力来到如今的573马力,而高性能的Nismo版本甚至达到了608马力。

如果你希望GT-R就这么延续下去,那你估计要失望了。日产已经在2023年通过Hyper Force概念车展示了GT-R未来的发展方向,那款狂野的超级跑车预计将演变为R36,它将成为日产的旗舰车型,展示其尖端技术。

战神的继任者预计将是一款由高科技固态电池驱动的纯电车型,不过,这种电池最快要到2028年才能问世,所以不要指望R36很快就能亮相,而且就目前的情况而言,深陷财务危机的日产可能会推迟甚至调整GT-R的计划。

当然,在接下来这几年里,日产可能会用另一款概念车给公众一个惊喜,让车迷不至于在等待下一代GT-R的时候忐忑不安。

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