汽车市场在新年首月成绩喜人， 交出了203.5万台的零售销量的优异成绩单，同比增长了57.4%，但是环比下降为13.9%，值得注意的是自主品牌销量为112万台，合资品牌零售67万台，豪华品牌零售24万台，自主品牌占销售份额的55.1%，已经占领多半市场份额，合资和豪华品牌的销售总和仅为44.9%，自主品牌可以说在零售市场的份额中，已经完全把合资和豪华汽车品牌压制住了，豪华品牌的认可度可以说在不断下降，品牌溢价程度也在慢慢下降。

自主品牌零售销量还是体现在新能源汽车上，这个成绩真的来之不易，也说明了传统自主品牌转型已经呈现成功的姿态，所以才能在市场的份额有所提升，在一月的汽车零售市场中，比亚迪汽车销量依然保持领先，为20.7万台，长城汽车热度也在提升，销量为18.9万台，吉利汽车一直都在稳步前行，销量为18.7万台，奇瑞汽车也不示弱，销量为10.7万台，而合资品牌销量过10万台的品牌仅为一汽大众和上汽大众两个品牌，销量分别为16.2万台和11.5万台，传统大品牌上汽通用甚至未进入前十名，这在早期的市场几乎是不可能的事。

当然，当前国产汽车出海势头依然强劲，1月乘用车总出口总量为35.5万台，其中自主品牌达到了29.6万台，剩余的5.9万台则为合资与豪华品牌。国内市场和海外市场双重出击也是目前很多车企的长期目标。

虽然在传统车型和新能源车型的转型过程中需要放弃很多原有的市场及客户群体，但是从长远角度来说，壮士断臂之痛，则无法绝地反击，目前自主汽车品牌正以强大的创新能力和市场适应性，进一步提升品质和技术水平，推动中国汽车产业迈向一个全新的发展阶段