媒体援引其消息来源称，中置发动机超级跑车奥迪R8自2006年至2024年共推出两代，第一代基于兰博基尼Gallardo，第二代基于兰博基尼Huracan，第三代预计将是去年首次亮相的混合动力兰博基尼Temerario的衍生产品。
让我们回想一下，第二代奥迪 R8 已于去年 3 月停产，现在奥迪车型系列中的旗舰超级跑车的位置已经空缺。 “四环”管理层长期以来都无法决定新款 R8 的样子：有传言称它将是全电动汽车，并借用保时捷的平台，但全球对电动汽车的需求放缓最终导致了一个行之有效的方案——采用初级兰博基尼模型，并将其打造为 R8。
奥迪仍然没有足够的资源来开发完全原创的超级跑车。奥迪目前正面临品牌认同危机，其在所有主要市场的销量都在下滑，品牌已无法在高端市场竞争，将逐步转向豪华车市场。从这个意义上来说，超级跑车重返车型系列是一个合乎逻辑的决定，特别是因为它将以相对较少的努力实现：兰博基尼已经完成了所有的技术工作，而奥迪基本上只需要设计一个全新的车身。
据媒体报道，新款 R8 将成为全新奥迪风格的首款代表，这一风格由奥迪新任首席设计师、意大利人 Massimo Frascella 设计，他取代了去年任职时间过长的德国人 Marc Lichte。
我们记得，原版兰博基尼Temerario 配备了一个插电式混合动力装置，该装置基于新型 4.0 升 V8 双涡轮增压汽油发动机，并由三个电动机辅助。
动力装置的最大总功率为 920 马力，可使 Temerario 在 2.7 秒内加速到 100 公里/小时，最高速度为 343 公里/小时。新
款奥迪 R8 的“基础款”技术特性可能将略微更为温和，以免与兰博基尼 Temerario 直接竞争，但顶级版本可能会产生 1000 马力。等等。预计到 2027 年，Temerario 将推出更强大的版本。
新款奥迪 R8 与其前代车型一样，预计将推出轿跑车和 Spyder 车身款式。该款轿跑车将会有赛车版本，以便奥迪品牌能够继续出现在耐力赛中——这也是强化其形象的必要贡献。
与此同时，全球汽车行业的事件现在发展如此之快，到 2027 年底一切都可能发生十次变化，但让我们希望至少奥迪品牌本身能够生存下来。
