回想几年前，互联网上充斥着苹果即将推出自己的汽车的猜测。这家科技巨头曾与现代、起亚、保时捷、比亚迪和丰田等各种汽车制造商建立过合作关系。然而，去年年初有报道称，这一雄心勃勃的项目已正式被取消，公司内多达 600 名员工被解雇或裁员。
虽然我们可能永远不知道世界距离“iCar”有多近，但我们知道的是，苹果的一家科技竞争对手已经悄然将自己的电动汽车推向市场。这家竞争对手是小米，另一家科技公司，自 2024 年 3月首次亮相以来，其 SU7 在国内的销量已达 13.5 万辆。
虽然小米在西方以手机闻名，但在国内，该公司已经开发出一个连苹果、三星和谷歌等公司都难以企及的互联消费产品生态系统。从智能灯到空气净化器，从机器人吸尘器到搅拌机，该公司提供各种各样的消费科技产品，所有这些产品都可以通过一个应用程序进行控制。而这正是汽车成为该公司产品线中一个重要补充的原因。
如今，科技公司不再对向你出售单一设备感兴趣——他们更愿意提供整个生态系统，只有当你选择一家公司的产品时，才能真正享受到生态系统带来的好处。无论是 iPhone 与 Macbook 的轻松通信，还是 Galaxy 智能手机与三星电视的无缝传输，生态系统无处不在。甚至汽车也会根据是否提供 CarPlay 或 Android Auto 进行评判。
然而，小米为买家提供的不仅仅是一个信息娱乐系统。通过销售自己的汽车，小米可以吸引客户加入其联网设备网络，这是前所未有的。SU7 可以使用从其他设备收集的数据来为用户的日常活动做好准备，例如确定给汽车电池充电的最佳时间。
法国外贸银行企业及投资银行经济学家加里·吴在接受媒体采访时表示：“小米已经真正开始渗透到你的家庭。一切都联系在一起，这是其他公司无法做到的。”
小米能够快速开发出首款汽车的另一个因素是其运营环境。国内电动汽车制造商一直受益于数十亿美元的政府支持。电动汽车的供应链几乎都集中在国内，小米从全球两大电池制造商比亚迪和 CATL 获得了电池供应。该公司随后接管了北京汽车集团的一家制造厂，然后推出了新款轿车。
从各方面来看，小米都成功实现了快速发展。现在，随着计划推出第二款 SUV 汽车，以及新制造厂的建设正在顺利进行，其汽车计划正在全速推进。
当然，成功还远未得到保证。该公司面临着来自众多本土竞争对手的激烈竞争，包括与多家汽车制造商合作的电子产品竞争对手华为。
但小米也在与外国品牌展开竞争。SU7 的起价仅为 30,000 美元，它拥有保时捷般的外观和一流的技术。巧合的是，自小米 SU7 推出以来的一年里，保时捷在国内的销量下降了 30%。
随着越来越多的国产汽车制造商寻求在本国以外取得成功，全球更多国家开始将 SU7 视为一个有吸引力的选择可能只是时间问题。
