更新后的车架 坦克 300 于二月底正式发布。今天，发布了该系列的装饰级别和价格，并开始销售。让我们回想一下，该车型自 2020 年开始生产，最初以 Wey 坦克 300 的名称推出。然而，该车架如此受欢迎，以至于拥有高端 Wey 品牌的长城集团决定将 坦克 打造成一个独立的越野品牌。
坦克 300 的外观几乎没有变化，只是车身颜色范围扩大了（增加了米色）。但与此同时，仅有内燃机的车型由于某种原因变短了 10 毫米：考虑到后铰链门上的外部备胎，这个数字现在达到 4750 毫米。
尽管混合动力车的长度没有改变。轴距保持不变：2750 毫米。在国内，“传统”车型配备 17 寸轮毂，而混合动力车型配备 18 寸轮毂。纯内燃机车型离地间隙为 224 毫米，混合动力车型离地间隙为 222 毫米。
内部是新的。车内，两辐方向盘已被三辐方向盘取代。仪表屏幕的对角线长仍为 12.3 寸，但多媒体显示屏变得更大：为 14.6 寸，而前代产品为 12.3 寸，因此现在平板电脑高于前面板。触摸屏下方不再是三个圆圈（空气导流板和时钟），而是一排物理按键和矩形风管。
中央隧道本身现在是两层的，顶部有两个无线充电平台，还有控制全轮驱动变速箱和越野模式的新按钮和摇杆。但不寻常的变速杆不见了；取而代之的是转向柱杆。
发动机系列已扩展，配备 2.4 涡轮增压柴油机，可产生 184 马力。和 480 牛米。顺便说一句，柴油版坦克 300在出口市场上的出现甚至比国内还要早，但他们仍在销售带有旧内饰的车型。与之前一样，在本土，这款 SUV 仍然配备 2.0 汽油涡轮四缸发动机（220 马力、380 牛米），插电式混合动力版 Hi4-T 则基于这款发动机安装（总输出功率为 408 马力和 750 牛米）。
该车型全系搭载九速自动变速箱（之前为八速）。基本型号已包含全轮驱动，而更昂贵的版本还在两个轮间差速器上配有锁。柴油 SUV 将在 11.4 秒内跑完第一个“百公里”，汽油 SUV 则需 9.7 秒，而汽油电动版则需 6.7 秒。
采用全新内饰和 2.0 汽油涡轮四缸发动机的 坦克 300 售价为 199,800–216,800 元，配备 2.4 涡轮柴油发动机的全地形车售价为 234,800 元，坦克 300 Hi4-T 混合动力车售价为 249,800 元。
