Lotus对其全电动汽车的未来有着宏伟的计划。为了进一步展示该计划的实质内容，该公司又推出了一款名为Theory1的新概念车。这是一款双门跑车车型，功率为987 hp（736kW），配置全轮驱动，目标重量低于3,500磅（1587.5公斤）。

Theory1意在表达Lotus对未来设计方案的想法。据说其设计灵感来自Esprit，锐利的楔形轮廓，立体雕塑一般的鼻翼，纤细的回旋镖形前灯。驾驶室前倾的造型让人想起了Esprit的中置发动机设计，但后端造型完全是天马行空，侧面轮廓标新立异，搭配超薄尾灯、高大的可展开扰流板和巨大的扩散器，这是一种从未出现过的设计风格。最酷的是车门，可通过向后和向上摆动打开，有点像科尼赛克同步螺旋门的反向设计。

Theory1的碳纤维车身内布置有三个座位：一个位于中央的驾驶员座位，后方则是两个乘客座位，这一点与McLaren F1的座位配置类似。内饰配备了平视显示器，每个A柱旁边都有屏幕代替后视镜。高科技来了，在座椅、车门和方向盘的织物中嵌入了充气填充物，用于为乘客提供按摩并向驾驶员提供触觉反馈。每个座椅的头枕中甚至还嵌入了扬声器，其造型采用3D打印的晶格体结构，看上去是镂空的。

Theory1内饰中最有趣的部分是它的“按需”显示触摸板。它由一种被称为“反应性纺织品”的材料构成，这种材料被布设在座舱内表面，可以在需要时显示按钮，在不需要时则让按钮消失。

Theory1的核心是容量70.0kWh的电池组，Lotus希望它可以提供250英里（402.3公里）的续航里程。该公司还预测，0-62 mph加速时间不到2.5秒，最高时速为200 mph（321.8km/h）。987 hp的额定功率明显低于Lotus的另一款电动超级跑车2,000 hp的Evija，不过这款车也比Evija轻了约660磅（300公斤），这Lotus表明的设计设计思路正在回归其轻型跑车的核心理念，至少在当前电动车普遍都超重的时代而言。

Lotus转向电气化的态度无疑是积极地，这款Theory1的设计至少在造型上也堪称惊艳。不过要重新在行业中树立起自己轻型电动车的大旗，以当下的电池组技术而言似乎还有很长的路要走。

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