我觉得作为MPV市场的佼佼者，别克GL8凭借其较好的空间表现、舒适的乘坐体验以及强大的商务属性，赢得了广泛的市场认可。如今，别克顺应潮流，推出了全新别克GL8陆尊PHEV，将商务与环保理念深度融合，让我们感受到了别克对未来出行方式的深刻理解与探索。今年8月份GL8陆尊PHEV累计交付4234台，位列MPV排行榜第五名，超过了燃油版GL8，目前别克GL8陆尊PHEV共推出了4款车型，官方指导价35.99-41.99万元，我们以2024款 陆尊 1.5T 尊享版为例（38.99万元），来看看它的各方面表现怎么样。

作为一款经典的车型，第一眼看到别克GL8 PHEV，给我的感觉就是足够大气，很有MPV车型的风范，在设计上延续了家族化理念，但细节方面做出了优化，车辆外观设计圆润饱满，前脸封闭式的造型设计搭配大尺寸镀铬格栅彰显新能源的身份，前脸采用了隐藏式灯组，看上去协调性比较强，两侧的LED大灯造型时尚，灯光功能配置丰富，点亮后效果不错，独特的设计让人眼前一亮。

侧面可以看到修长的车身。车窗配了一圈黑色的修饰。B柱，C柱和D柱也都做了熏黑修饰，车顶营造出悬浮式的效果，带来轻盈的感觉。配了贯穿的腰线，一直延伸到尾灯附近。侧倾附近设计了L字形的镀铬饰条装饰。整个侧面成功年轻化，带出了时尚感。

尾部的设计风格与车头相呼应，采用简约而富有层次感的设计语言。我觉得贯穿式尾灯组增强了尾部的整体感，点亮时拥有较高的辨识度。尾灯的设计线条向车尾两侧延展，使尾部在视觉上显得更加宽阔。车顶的扰流板设计不仅增加了动感，也为高速行驶时提供了一定的空气动力学效果。尾部下方的镀铬饰条增添了一丝精致感，隐藏式排气设计则保持了尾部整体的简洁风格。

我觉得别克GL8陆尊PHEV的内饰设计简洁，中控台带有分层的隔断感，给车内营造了一种舒适的氛围。中控台和门板等位置使用了大量的软质材料包裹，手感细腻，视觉上也增加了温馨感。方向盘采用真皮包裹，握感舒适，并支持上下前后调节，能够方便驾驶员找到最适合的驾驶姿势。

车机方面，车内配备了30英寸一体化曲面6K高清液晶显示屏，屏幕分辨率达6008x934，像素密度为200PPI，显示效果细腻清晰。车机搭载了高通骁龙8155芯片，支持CarPlay手机互联映射、语音识别、OTA升级等功能。就体验来看，屏幕在强光下也能轻松阅读，CarPlay的连接过程也非常流畅，语音识别则比较精准，能轻松控制车内空调和导航系统等，避免了手动操作的麻烦。

动力方面，别克GL8陆尊PHEV搭载全新一代PHEV智电插混动系统，该系统采用目前国内比较主流的P1+P3双电机串并联架构。其中，1.5T发动机源自通用第八代 ECOTEC 发动机家族，最大功率为132kW/5500rpm，在1500至4500rpm时即可爆发出250Nm的峰值扭矩，核心技术上采用了深度米勒循环，在实现11%燃油经济性改善和扩大高效区的同时，动力参数符合主流1.5T发动机表现。变速器采用2挡DHT，配合系统综合功率292kW和580Nm综合扭矩，整车从静止加速至100km/h时间仅需7.8秒，80-120公里/小时加速5.2秒。最高时速达到180km/h，馈电油耗为6.97L/100km。CLTC纯电续驶里程为138公里，综合续驶里程超过1370公里。

在试驾中，我觉得这台车展现出了稳健、舒适的驾驶体验。其动力表现呈现出一种线性攀升的趋势，加速过程平稳柔和，没有带来突兀的推背感，这样的动力表现尤其适合老人或小孩同行的家庭用户使用，能够保障乘坐体验的舒适与安全。此外，底盘上也下了不少功夫，采用了前麦弗逊式与后多连杆式的独立悬架组合，底盘的调校风格以舒适为主，有效减少了震动，进一步提升了车辆的乘坐体验。

空间方面，GL8陆尊PHEV采用了7座设计，座椅布局为2+2+3，这样的设计充分考虑了现代多人口家庭出行的实际需求。这款车的车身尺寸长宽高分别为5219x1878x1807mm，轴距达到了3088mm，确保了车内空间的宽敞与舒适。我身高178cm，坐进前排驾驶位，调整好合适的坐姿后，头部还有1拳4指的余量。坐进二排，由于二排采用独立座椅，前后空间宽敞，头部有两拳的空间，腿部有三拳多的余量，跷二郎腿也不成问题。全车座椅采用Nappa真皮材质包覆，主副驾驶座椅采用电动方式调节，前排座椅配置一应俱全，前排座椅加热、通风功能都有配备。

总的来说，我认为GL8陆尊PHEV作为一款7座MPV，这台车在整体动力和配置方面的表现都是相当不错的。它不仅适合家庭用户，也适合商用。如果你正在考虑购买一台7座中大型MPV，这台车显然值得考虑。