我国重器“天鲲号”又有新动静,目前正在阿布扎比港附近的海域开展作业,支持中国企业参与的胡达里亚特岛疏浚吹填工程建设,这也是“天鲲号”首次进入国际高端疏浚市场。
“天鲲号”,其实就是一艘挖泥船,但是它对我国可以说是意义非凡,被称为“造岛神器”的它,可以帮助我国建设“不沉的航母”,不仅改善了守礁战士的生活条件,还有效震慑了周围蠢蠢欲动的国家,保护我国海域安全。
也正是因为它性能过于优越,2017年5月,中国商务部发布公告称:
为维护国家安全,对大型挖泥船实施出口管制,未经许可任何单位和个人不得对外出口。
一艘挖泥船,能让国家如此看重,甚至禁止出口,那天鲲号身上究竟有哪些秘密呢?
天鲲号:地图编辑器2023年1月14日,我国自主建造的“天鲸号”正在连云港附近的海域执行吹填工作,24小时之内就吹填了3万平方米的新土地,让我国国土面积又增加了一点,因为造岛功能过于强大,所以被人称为“地图编辑器”。
但其实,天鲲号比天鲸号还要优秀,如果是天鲲号来执行这项任务的话,24小时吹填的面积可以达到6万平方米。而且天鲸号的优点,天鲲号都具备,而天鲸号的缺点,天鲲号都进行了改进,可以说天鲲号是天鲸号的升级版本。
天鲲号长140米宽,型宽27.8米,型深9米,最大挖深35米,铰刀功率达到了6600千瓦,极端情况下,铰刀功率可以超过9000千瓦,直接将70兆帕高强度岩石搅碎。
70兆帕的高强度岩石有多硬呢?
相当于在一个指甲盖那么大的区域,站了10个70公斤的人!
然后将搅碎的泥沙混合物,以每小时6000立方米的速度,通过排泥管输送到最远15公里之外。
这样就形成了,一边在海底挖泥破石,疏通航道;一边又可以将挖出来的泥沙吹填到指定地方造岛,造岛效率还非常高,每小时挖泥量就可以填满一个1米深的标准足球场。
这可实实在在地帮了我国大忙了,尤其是在南海海域,“天鲲号”在这里造岛可以说丝毫不亚于给中国建航母,而且还是一艘永不沉没的航母。
南海的情况我们都知道,新中国成立之初,中国海军力量薄弱,造成有海无防,尤其是南海,因为远离大陆,战斗机飞不过去,难以守住岛礁。而南海周围的国家利用距离近的优势,接连霸占我国多个岛屿,单单一个越南,1年就占了我们10多个岛。
没办法,咱们只能在岛礁上驻军,所谓的岛礁,其实就是退潮时露出的一点土地,等到涨潮的时候又会淹没,只留下一个小尖尖露出水面。咱们就在岛礁上建高脚屋,局座形容说就像是看瓜老头在地里面搭的窝棚一样,几个官兵天天待在里面,连睡觉的地方都不够,只能轮流睡,一遇到风浪,窝棚就可能被吹倒。
守礁条件辛苦到什么样呢?曾经有守礁战士回忆说,国家在七十年代给每个礁上都配备了一条军犬,结果不到3个月,军犬全疯了,因为地方实在是太狭小了,狗都受不了。
虽然咱们的官兵非常能吃苦,但是岛礁还是太小了,没办法让飞机停靠,没办法驻扎更多的官兵,怎么办呢?
人工造岛!
但是过去咱们没有国产挖泥船,必须要从国外进口,而国外看咱们没有,于是狮子大张口的要价,1966年,咱们从荷兰引进了一款自航耙吸船“津航浚102”,花费了折合4吨黄金的高价,船可以买到,但技术买不到,船出问题之后还要国外专家来修,耗时耗力又耗钱,还耽误事。
买过来的挖泥船功率也不够,造岛的速度实在是太慢了,而且海底除了泥沙之外,还有大量坚硬的石头,普通的挖泥船根本挖不动。在这种情况下,我国开始研发国产大型绞吸挖泥船。
2006年,国产首艘大型绞吸挖泥船“天狮号”完工交付,不仅打破了国外的技术垄断和技术封锁,而且造价仅仅只有国外的1/2。
2010天,“天鲸号”自航绞吸挖泥船完工交付,建成时亚洲第一,世界第三,造岛效率大大提升。2013年天鲸号开往南海,200多天的时间里扩大了8座岛礁的永陆面积,原先只能搭建小窝棚的岛礁,如今已经有了机场,医院,邮局等基础设施,我们也能把战机部署到南海,大大威慑了周围蠢蠢欲动的国家。
2017年,“天鲲号”横空出世,而它也打破了“天鲸号”创造的纪录,成为亚洲最大直航绞吸挖泥船,并参与到赣榆港区10万吨级航道二期工程疏浚作业。
“天鲲号”的性能非常强,上观新闻报道说:马来西亚耗时30年才填充的25万平方米的人工岛,天鲲号只需要2周就能完成,这下能看出来为啥我国要把它列为禁止出口目录了吧!
天鲲号:制作麻烦可不少在我们看来,有了天鲲号这样的国之重器,以后再遇到航道疏浚以及人工造岛就不用发愁了。
但是,优越的船只也不是一下子就有的,咱们在制作天鲲号上还是吃了不少。
“天鲲号”常常需要到远离陆地的地方工作,而海域面临的情况又非常复杂,经常会遭遇热带气旋、台风等恶劣天气,这就要求天鲲号必须要具备超强的抗风浪能力。
为了适应复杂的海况,工程师们为天鲲号设计了两根钢桩,单根钢桩高55米,直径2.2米,重量超过180吨,是整艘船的“定海神针”。在工作的时候,通过一主一辅两根钢桩交替插进海底,犹如船只的两条腿一样,让挖泥船在海底站的更牢。
(大长腿就是两根钢桩)
但是,只有钢桩还不行,万一遇到超强风浪,一旦钢桩断裂,那么断裂的钢桩将可能划破船体,造成船毁人亡的损失,后果实在是太可怕了。
为了确保安全,天鲲号的设计师们反复研究之后,决定除了钢桩系统,又增加了一套三揽定位系统,三条缆绳互相夹角120度,通过海底三个定位锚固定,利用三缆绞车收放缆,实现船的移动和定位。在双保险设计下,天鲲号能在14级风浪下正常工作。
天鲲号是一艘挖泥船,可海底不仅仅只有泥沙,还有坚硬的石头,过去挖泥船都是采用一款铰刀,但是天鲲号配备了4款铰刀,分别是挖砂型、挖岩型、挖硬岩型和通用型,即便是超硬的石头,也能轻松拿下。
过去挖泥船的铰刀在破碎坚硬的岩石时,整艘船都会晃动,在与最坚硬岩石硬碰硬的时候,船员们感觉自己的五脏六腑都被震出来了。
天鲸号针对这一点做了升级,添加了防震系统,能吸收震动,即便是铰刀在工作,船上的人也像在高铁一样舒服。
震动还会带来另外一个问题;焊缝,我们知道,焊缝是整个钢材中最薄弱的一点,只要有一丝缝隙,在持续不断的震动之后,都会导致焊缝缝隙扩大,最终导致船毁人亡。
可是天鲸号在制作的时候,一些狭小的空间必须依赖人工焊接,整个船体钢板焊缝连接起来,长度达到了40万米。在这种情况下,工程师们对焊接师傅的手艺要求非常高,甚至规定“谁焊的不达标,下次就没有再上工的机会”。
严格要求焊接师傅的手艺,也为我国培养了一批焊缝人才,而且天鲲号制造的时候,为了防止万一,检查工作不仅仅是目视,还有X光拍片,对每一条焊缝都反复检查,确保万无一失。
天鲲号铰刀打破岩石之后,需要将海底泥沙混合物通过“脐带”运输到最远15公里远的地方,万一在中途发生堵塞,就会导致工程停工,严重耽误进度。这对泥泵的功率要求非常高,目前天鲲号能达到最大17000千瓦,强大的压力确保了输送泥沙的效率。
天鲲号成功,还为我国培养了一大批人才,整个技术团队的工作人员都非常年轻,平均年龄只有32岁左右,未来这些人将会是该领域的专家和技术骨干。
天鲲号在设计和制作的过程中,还多次打破国外垄断,一些核心技术牢牢的掌握在了我国手里。
有了天鲲号这样的大国重器,在保卫国土安全,疏通航道方面发挥了重要的作用!
先去黄岩岛练练手[得瑟]
忍了好多年了,之前种的岛建设差不多了,找机会建第二批岛了!
这种国之重器还是少去国外为好,当心美帝使坏,美帝可是什么缺德事都做的出来。
你差不多是借吹牛自豪之机 泄露国家机密
造了要工作才能有用,反正那么多岛屿都被人占领了为什么不去收回填土造田?
去南沙 吧
有活干,开工!
好,这样的科研工作者才是国之脊梁 ,才是国人应该学习的榜样![点赞]
最大挖泥沙深度,科学家们应该再加紧研发,能把最大挖沙深度延深至350米,那中国人就真的可以大幅改变地球表面积的能力了!
下几步,军舰和挖掘船径直开过去,埋填了越南非法强占的所有岛礁。
吹海造岛,稳住屿礁
这样详细的图片和文字介绍不应该发,有可能泄露国家机密。
天鲲首役在黄岩
别去国外
很荣幸国之大器用在连云港了
这分明是技术泄露
地图编辑器,这名字好听[呲牙笑]
这种怎么收费的,一吨泥土一吨黄金还是允许驻军,港口免费用个100年也可以。帮别人开疆拓土,相当于充当新时代的雇佣军了,只是赚美元的话怎么算都感觉有点亏。
一两百年内南海会变成我们的内海[呲牙笑][呲牙笑][呲牙笑][呲牙笑]
造啊,别闲着,闲着多浪费?也不用多,一年造一个就够了。
赶去黄岩岛,仙宾礁造岛。
过去填岛是为压惊,现在填岛是为发威。
用起来,不要停。
南海广阔,大干快上,期待!
这种人工吹填的岛屿到底寿命有多久,因为全球气候变暖,大洋上好多岛国都将有灭顶之灾了。
去什么国外,就南海可劲的造
把中沙群岛和黄岩岛填起来是上策
别乱跑了!赶紧回来填黄岩岛!
去美国东海岸和西海岸12海里外造几个岛,做导弹试射场[笑着哭]
把台湾海峡全填了省得它胳膊肘往外拐!
把渤海清理一下[得瑟]
种岛桓久远,国土永留传
应该叫航公
到南海再造三十个能起降运20的岛吧
中业岛已经被我们围了起来,不如直接派天鲲号过去扩大面积,然后派工程人员上岛作业,无视菲方存在
自己岛礁不造,去马来西亚造,真够蛋疼的
是先要在外围圈一层打桩水泥圈吧,泥沙碎石堆填的岛下沉厉害的吧,不然堆的几十米高,不被海水再冲散了。
越南不是抢占了中国29个岛屿吗?怎么变10多个了?
重要工业产品的成功研制,会带这一行业的技术进步。
很多内陆湖都要平了 真正需要清淤挖深,
这船也是航母制造机啊